推 ttnakafzcm:話說 603 604可以停388? 為啥我翻到603 604的到離場SOP 11/27 22:05
→ cgy:AIP上面是747...阿 11/27 22:06
→ ttnakafzcm:可是下面寫747-8跟A380作業規定那邊有603 604 11/27 22:07
→ ttnakafzcm:我就覺得怪怪的 ... 11/27 22:07
推 Ecclestone:桃機硬體 客源問題比較大 A380很難 11/27 22:16
推 DynastyFigo:硬體好解決 問題真的是客源阿 11/27 22:19
→ voyages1ky:ヺ蓮O問題無誤 11/27 22:24
→ voyages1ky:客源是問題無誤 11/27 22:24
推 Alica:其實LAX/SFO之類的點併班的話應該還行吧 運用彈性不佳是真的 11/27 22:27
→ voyages1ky:現有可用的航點應該還不夠支撐到購機 11/27 22:29
→ cppwu:RCTP 的道面整建計畫早從民國 95 年就開始出現在 11/27 23:00
→ cppwu:民航局的民航事業作業基金分預算中(當年桃機公司還沒成立) 11/27 23:01
→ cppwu:最早喊出的計畫時間是 95 年 1 月 - 99 年 12 月止共五年 11/27 23:02
推 Ecclestone:為了A380去充硬體 只是浪費 客源是最大問題 11/27 23:02
→ cppwu:光這份資料就可知道中華民國的交通部/民航局/桃機公司有多廢 11/27 23:02
→ Ecclestone:附近早有新加坡 香港 東京三大轉機點 桃機改充LCC比較 11/27 23:02
→ Ecclestone:快 另最多航班客人還是去大陸吧 A333 B767/777就很夠 11/27 23:03
推 JLurker:問:台港線或亞洲線用A388飛會比較省成本嗎? 11/27 23:38
推 Qpera:台港線應該用不到 台港與其多人擠一班 不如少人多班 11/27 23:42
→ Qpera:飛上海應該有搞頭 因為有班次限制 11/27 23:42
→ Qpera:不過我看上海 恩 繼續增班下去應該也飽和了 11/27 23:43
→ eugenelu:所幸、索性，傻傻分不清楚.... 11/28 02:26
推 bbcar:我個人認為A380非常適合桃園-浦東航線! 特別是逢年過節時 11/28 10:24
→ bbcar:不然每次都搶不到直航票回台灣也是一件很煩人的事... 11/28 10:25
推 mackywei:可逢年過節一年就那麼幾回，算盤得先打一打。:D 11/28 13:23