[閒聊] 私人飛機/公務機的空服員/乘務員

[polyandry (鄉民的正義)]

看到台灣這邊也開始有幾家公司涉足這個產業，
所以想說也該是時間來分享一下這個工作的資訊了。

之前已經寫過我日常工作的內容，如果是有心人或是準備要來面試的人，
可以直接去看當作一個參考。
但那畢竟是工作內容，所以接下來我要來講講關於心情以及職務上的實質轉換。


每個工作的轉換，都需要挑整心態，
我花了大約兩年的時間才把我過去華航空姐的心態調整過來。

過往在華航，當然有很多不滿，但也有很多快樂，最重要的是，
基地在台灣，家人朋友都在身邊，華航因為公司性質，
有點像是萬年不倒的感覺，做著不開心但絕對有一份安穩。

離開了華航，我以為只要找一家向華航一樣的公司去就可以了，
之後還是會一樣安穩。

但事實上，在我們這個行業，是非常競爭的，
同時也沒有人能夠保證自己可以在一家公司永遠不被取代。


我之前說過，這產業裡面有幾種公司需要空姐:

OEM飛機製造商
私人飛機航空公司
客戶

OEM的飛機製造商就那幾家，壞處就是需要的人少員工流動性低，好處則是相對的安穩。

私人飛機公司則是需要最多空姐的公司，只要有機會進去，以目前得大環境來看，
要換工作還不難。

最後是客戶，但這一點在亞洲比較難實現，因為像是美國那一類的地方，
一般公司可以擁有自己的機隊跟飛行部門，
但大陸跟台灣都不行(除非你就是航空公司)，因此如果被聘用了，
通常都會用其他的職稱來聘用。


以前進了航空公司，就可以按表操課甚麼都不想的上班下班，反正公司都有制定SOP，
只要照著去做就不會出錯。

但一旦進入這個行業就不是如此，幾乎隨時都要讓自己更進步，嘗試著去學更多的東西。

包括我在內，很多人從進入公務機工作之後三個月到半年的期間，
心情跟感受就是在坐雲霄飛車。

本來以為自己來到了一個更舒適的地方，
接下來只要simply elegant的優雅地做著每個航班，服務少少的客人，
但事實上卻是面對著比以前多三倍的工作量，
一樣是一打十的面對著每個都不能得罪的客人。


於是第一年的公務機乘務員症狀就是失落，擔心以及焦慮不安。

失落主要是現實跟自己想像的有太大落差，於是感到很失落，
而擔心往往來自於終於認清了這個工作根本不是金飯碗，
竟然是一個玻璃飯碗，隨時都有打破的可能。


在航空公司的人，通常是經過公司面試然後在跟客戶面試之後，
雙方都同意雇用才會進入到航空公司的。

因此其實面試上並不容易，但即便如此，當你面試上之後，
開始幫這個客戶飛，如果你無法在一個月到三個月的時間裡面，
得到客人對你得認可，有很大的機會你會被換下來。

對於那些第一次飛就被換下來的空乘，站在我過去當主管的立場，
雖然了解不一定是她本身的問題，如果她飛的時間不長，
的確我也不敢貿然得再把她推給其他客人。

這樣一來，她就可能有很長一段時間沒有飛行，
一般公司的做法是，如果給的薪水很高，可能留她一個月到最多三個月，
真的都沒有客人要她，或是也無法讓她去飛包機的情況下，
那只能忍痛割愛跟她說掰掰。


但大陸公司因為底薪給得很低，每個月就幾千塊人民幣，
因此就養著，可以半年才飛一兩次，但反正其他時間就每個月發你幾千塊打發你。

不管是哪一種，對於空乘本身都是很大的壓力，
可能薪水高但拿不了幾個月，也可能薪水低但就這麼一直耗著。

總之，兩者不管是哪一種，絕對都讓你焦躁不安。


那麼那些有了固定客人也飛得很開心的人呢?
當然也有，可是她們面對的壓力就不一樣，因為是固定的客人，
你的犯錯空間很小，如果都飛了一年了，還出很大的錯誤的話，
幾乎是不可以容忍的。
因此時時刻刻都在觀察客人，總是想著下一趟航班要在準備甚麼新的東西給客人驚喜。

因為是固定的雇主，很現實的兩個問題，一個是休假時其他人來幫你飛，
你該不該跟她做好交接?
做得好了，她可能搶走你的工作，做得不好了，又顯得你辦事不力。
很多枝微末節的事情需要去拿捏。


第二個問題，你的雇主會一直持有飛機嗎?持有的話會是多久?
萬一飛機賣掉或是買更大的飛機，都會有很多變數，因此看起來比較穩當的工作，
其實也是短期的兩三年而已，跟過往在航空公司在怎麼差也可以做到35歲(日航香港)，
或是做個七年後會沒有房屋津貼(國泰)，這些時間跟我們這一行一比，
簡直我就是浦島太郎，天上一天人間一年。


這麼說起來，這份工作根本就沒保障又很爛。

其實這是個很有趣的問題，施主，很多事情的好與壞都是端看你心的。


這份工作跟過往的航空公司相比，穩定度絕對大輸，不確定性絕對是高的，
但也就是如此，我們的薪水非常優渥，到外站去住的也都是最好的飯店，
機上吃的絕對都是品質最優良的料理。

穩定與風險其實是一體兩面，生於憂患死於安樂，很多事情看你怎麼看，
我在華航七年半的確學到很多，那是我的基本功，
但做了這一行兩年，學到的東西是我過去七年半所有總和的倍數。

為什麼?

因為我不學就會死阿。

我只要怠惰一天沒有進步就會被市場淘汰，因此沒人要我學，我還是拚了命去學。
這種自動自發的效果，有時候比三個月六個月的地面學科更加有效率。

你說這樣也太累了，是的，非常的疲倦也非常的不安，
但是也是因為這個原因，我有了更多的人脈，看了更開廣的世界。

錢多事少離家近的工作是留給拚爹族的，這個世界地球村的現在，
你其實不是單單跟你所在地的人競爭。


這兩年多下來，我的確常常覺得很疲憊，但更多的時候是覺得很過癮，
學習本身就是一件很有趣的事情，能夠有機會向航空公司高管，
全球五百大高管，或是五星級酒店主廚這些人學習，
站在巨人的肩膀上哪怕是在北京，讓我覺得呼吸的空氣都新鮮了。


回到這個工作本身。

我很喜歡一個朋友形容我工作的一句話，"只看到強盜吃肉，沒看到強盜挨揍"，
這真的是再貼切不過的了。


這個工作本身還是有許多令人羨慕的地方，今天巴黎明天倫敦，
今天四季明天半島，這真真切切的都是公務機空姐的生活，
但背後卻有很多不為人知的付出與努力。


所有光鮮有趣的工作背後絕對都有其代價，為了這樣的工作型態我願意接受這個壓力，
任何未來想要進入這一行的也必須認清，一分努力一分收獲，
這一條無止境的學習之路，但這一條路可以把你從平凡的礦石打磨成鑽石。




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→ tony77998:有種就把火山矽肺病拼出來
推 ntouhr:Pneumonoultramicroscopicsilicovolcanoconiosis

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 58.34.127.171
推 LanceLee:頭推!!!!!!
推 prussian:可以給所有人作為職場上工作心態的參考
推 ATR72:推推推
推 hamk5202:推~辛苦了。
→ chewie:推!
推 princeP:推
推 JCC:推
→ evann:有種就把火山矽肺病拼出來
推 techih:寫的太棒了！
→ techih:這樣有家庭會不會成為一種負擔呢？
目前我男友還算蠻支持我的，所以其實還好。
因為我一個月可以連續休息八天，
因此還是有一些時間在家。

但是真的很在乎家庭生活的人，可能就要好好考慮，
做這一行是必須犧牲很多個人時間。


推 PCH800618:好文推!! btw公務機的乘務員是否只有女性?
有男生。但很少。

推 ecpoem:推!!
推 idanny:推！
推 ck517:看到p姐就推的推
推 chjanaa:推~~~辛苦了
推 matureangel:P姊寫得好棒阿!! 看完文章就又充滿活力!!
推 Qpera:看來真的很辛苦 用詞完全大陸化了
→ Qpera:做這種的基本沒辦法有家庭吧
恩，我自己是還沒成家，但我的同事都是已婚的。
當然有婚姻不幸的，但也有婚姻很幸福的。

其實更重要的是看兩個人如何經營，
很多人天天在家，但兩個人像房客一樣，也不一定過得比較開心。
我們因為不常在家，一在家都會很珍惜一起相處的時間。
所以也還過得去。


推 whackup:喜歡你這種向上的態度
推 missylin:很棒的文章！
推 nelsony1216:大力推
推 pilotinsky:這時是該來篇公務/私人飛機飛行員的版本了。。
請阿，很想看阿。

推 anitakan:p姐實在優秀：）
推 ndr:特種專業.
推 jay70134:推～～
推 Centurion:推！
※ 編輯: polyandry       來自: 58.34.127.171        (12/03 19:22)
推 Qpera:看來偉大的老公不少　我覺得那真的很不容易
→ Qpera:身邊認識一些小演員 很多都離婚了 尤其條件比較好
→ Qpera:比較多人邀約的那種 外面野草這麼多相處時間又少
→ Qpera:能挺過去的真的不簡單
推 acomidy:好文~~推呀~~
推 adolfo:讚
推 summer9980:P姐文章 至情至裡 看的好舒服~~
推 newnewer:推"把你從平凡的礦石打磨成鑽石"這句話!!:)