Re: [新聞] 增飛台灣 英航卡達航空也想來

[nyrnu (哆啦a夢)]

※ 引述《PCH800618 (PO)》之銘言：

桃園國際機場今年已有4家外籍航空公司首飛台灣。桃機公司發言人溫永松說，明年除了
阿拉伯聯合大公國的阿酋航空外，英國及卡達航空也想來。
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◆ From: 111.240.238.218
推 fastech:如果BA真的復飛TPE,那CI要提前用77W重開LHR嗎XD
推 tonys1126:英航應該不會直飛TPE啦 看看CI經營沒多久就收掉了
推 tonys1126:延遠有機會! LHR-HKG-TPE比較有機會
→ fastech:BA可以用788試水溫,玩的起來就改大,玩不起來就收掉
→ KCETinTW:進來? 有code share就要偷笑了!!!
→ PCH800618:私認為HKG競爭太激烈了機會偏小，至於ICN或BKK有機會？
推 AuroraSky:BA要本尊來的話，787大小還不錯，不然就和CX共掛吧
推 kimi255085:大概是延遠吧
→ danic:BA真的來TPE 我猜應該是直飛每周三班先 延遠毫無意義
→ danic:BA的亞洲延遠點好像收的差 不多了
→ danic:有787後 容量也不大 區隔市場 可能性頗高
推 AdPiG:LHR-HKG都一天八班(OW七班)  還要直飛來臺北... 甘污摳零
推 iamkher:BA來應該是延遠比較適合 除非它票價oK 不然還是會收掉吧
→ iamkher:LHR=HKG=TPE 比較適合 因為距離近 時間不會差太遠
→ iamkher:但若要這樣以現在CX共掛方式就可以解決 除非BA真想自已飛
→ coolfish1103:飛 LHR-ICN-TPE 呢？這條好像只有 CX HKG-TPE-ICN。

其實我也認為BA 來台機率不高,畢竟歐籍航空的重心放在開發中國的航點居多.
兩岸之間的航線雖熱門,但也只有兩岸的航空可飛,其他人連 code-share 都不可能.

比較有一點可能或許是 BA 日後重新調整 成田 或 羽田 的起降時間.
並利用在東京某個長度(如8hrs前後)的地停時間拿來飛熱門的 東京-台北
當然啦. 羽田-松山是不用想了.

頂多成田 or 羽田 <-->台桃

現在BA 在羽田的起降時段並不太好, 或許日後看能否與日航喬一喬換比較好的時間帶,
畢竟 從羽田起飛時間過早, 對code-share 的日航要開拓客源也不太ok. 其實在LHR 的
8am or 9am 起飛也是有點早.

BA007 LHR/09:05 ; HND/04:55* (772)
BA008 HND/06:25 ; LHR/10:35  (772)

BA005 LHR/13:30 ; NRT/09:05* (77W)
BA006 NRT/10:50 ; LHR/15:20  (77W)

另外, 看看2015年左右,日本能否釋出 更多成田的延遠權,
屆時拿來中停東京,再飛北美 或歐洲 都還不錯.

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※ 編輯: nyrnu           來自: 220.141.67.90        (12/07 22:20)
推 ATR72:推從日本來這個idea
推 prussian:看來波音賭對了,長程中運量直飛的需求的確是比A380等級大
→ prussian:(不過趕快把 787 的一狗票問題解決吧!)