作者coolfish1103 (Fish)
看板Aviation
標題Re: [情報] 長榮航空 2014年6月起北美線增班
時間Wed Dec 11 00:00:36 2013
※ 引述《kenny53 (泰想你)》之銘言：
:
: 同時, 新引進的 777-300ER 客機, 座艙配置為 39座皇璽桂冠艙, 56座菁英艙, 238座經
: 濟艙, 總座位數為333座. 目前現有777-300ER 機隊為 38座皇璽桂冠艙, 63座菁英艙,
: 211座經濟艙, 總座位數為312座.
多一席皇璽桂冠艙 不知道塞哪邊，是否犧牲儲物櫃？
少七座菁英艙 應該是少第一排七座的 (從 38" > 40"？)
多27座經濟艙 應該是多 三排九座的 (從 33" > 32"？)
: → nyrnu:國籍航空北美航線 2發軍團 vs. 4發軍團. 未戰勝負立判(誤) 12/10 19:31
: 推 kimi255085:LAX一天三班 A_A 12/10 20:34
: 推 Miketroutla:一天三班....看來搭的人真不少 12/10 20:45
: 推 JLurker:UA不是要飛TPE-SFO,BR還再增班,需求有這麼多嗎?(搔頭) 12/10 21:05
: → coolfish1103:另不看好 SFO 三航搶食，而且兩家還同聯盟。 12/10 21:17
: 推 bbcar:以BR目前飛SFO的載客量，我想增班應該還是可以裝得滿滿吧 12/10 21:18
: 推 ctsai319:SFO載客量真的好. 今年搭無論有無特別時段,目測都8.9成滿 12/10 22:14
2013 年美國本土各航線載客量
洛杉磯
10 CI 32,722/43,992 74.6% BR 37,836/47,428 79.8%
9 CI 31,442/44,221 71.1% BR 33,891/47,148 71.9%
8 CI 42,265/49,354 85.6% BR 43,282/48,518 89.2%
7 CI 39,628/49,027 80.8% BR 43,102/48,498 88.9%
6 CI 40,548/48,317 83.9% BR 41,076/45,316 90.6%
5 CI 38,859/48,191 80.6% BR 37,539/42,314 88.7%
4 CI 34,176/42,292 80.8% BR 33,417/37,524 89.1%
3 CI 38,612/46,262 83.5% BR 34,821/39,432 88.3%
2 CI 31,373/41,442 75.7% BR 32,222/40,386 79.8%
1 CI 38,260/47,780 80.1% BR 38,552/48,018 80.3%
12 CI 36,138/47,439 76.2% BR 37,054/47,382 78.2%
11 CI 32,608/39,359 82.8% BR 35,697/42,692 83.6%
436,631/547,676 79.7% 448,489/534,656 83.9%
2013/06 BR 加入星空聯盟
2012/08 起開始有皇璽，年底全數改為皇璽
舊金山
10 CI 16,470/22,727 72.5% BR 25,768/31,126 82.8%
9 CI 15,162/22,783 66.5% BR 24,345/32,238 75.5%
8 CI 20,845/24,670 84.5% BR 29,599/34,088 86.8%
7 CI 19,980/24,301 82.2% BR 30,173/33,770 89.3%
6 CI 21,806/25,242 86.4% BR 28,226/30,450 92.7%
5 CI 20,923/25,221 83.0% BR 25,267/27,984 90.3%
4 CI 19,132/23,222 82.4% BR 24,325/27,090 89.8%
3 CI 18,088/21,265 85.1% BR 25,450/28,342 89.8%
2 CI 16,747/21,634 77.4% BR 22,453/28,284 79.4%
1 CI 20,820/24,796 84.0% BR 27,595/35,244 78.3%
12 CI 19,523/24,796 78.7% BR 37,576/34,588 79.7%
11 CI 18,833/23,082 81.6% BR 25,609/31,638 80.9%
228,329/283,739 80.5% 326,386/374,842 87.1%
2013/06 BR 加入星空聯盟，舊金山是星空聯盟成員 UA 的 HUB
2013/01 起開始有皇璽，2013/07 起全數改為皇璽
2014/04 UA 復飛 SFO-TPE (實際 03/31)，用 269 座的三艙等 772 (8F/40C/221Y)
紐約 (BR)
10 12,223/14,310 85.4%
9 11,249/13,356 84.2%
8 13,600/14,310 95.0%
7 13,017/14,310 91.0%
6 12,043/13,356 90.2%
5 12,611/14,310 88.1%
4 11,229/13,992 80.3%
3 11,485/13,674 84.0%
2 9,631/12,720 75.7%
1 11,515/14,310 80.5%
12 11,178/13,992 79.9%
11 10,567/13,356 79.1%
140,348/165,996 84.5%
2013/06 BR 加入星空聯盟
2012/06 起開始有皇璽、增為一周五班
2011/11 BR 從紐華克搬到紐約
2011/04 CI 改紐約的中停點，從安克拉治變大阪關西
西雅圖 (BR)
10 10,392/15,638 66.5%
9 12,752/15,482 82.4%
8 15,678/16,368 95.8%
7 13,945/16,368 85.2%
6 13,831/15,482 89.3%
5 11,293/14,690 76.9%
4 10,041/12,648 79.4%
3 11,111/12,308 90.3%
2 9,945/13,392 74.3%
1 11,664/14,880 78.4%
12 11,479/15,624 73.5%
11 9,700/13,000 74.6%
141,831/175,880 80.6%
目前西雅圖是美國線唯一有使用桂冠艙的，因為還是有用 74W 再飛。
2013/06 BR 加入星空聯盟
2008/09 CI 停飛西雅圖
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 27.122.13.22
推 chaoliang:借推文問 單人自由行韓國 托運行李只能一個(20KG) 12/11 00:05
→ chaoliang:還是說可以兩三個(相加20KG) ? 12/11 00:05
推 andy30093:樓上推文看上下兩篇都感覺沒啥關係ㄚㄚㄚㄚㄚ 12/11 01:12
推 newest:兩三個(相加20KG) 12/11 01:58
推 ATR72:拜託不要從33”變成31-32” 12/11 02:42
推 nyrnu:看來BR在LAX已過黃金交叉-贏多敗少,SFO則完勝,SEA/JFK獨贏 12/11 08:50
推 myai3:北美目前真的可以說是完敗啊 慘… 12/11 09:03
→ coolfish1103:變成 31-32" 經濟艙兩家就沒有差多少了，單純比價格 12/11 09:48
→ coolfish1103:，而且不太可能椅距不縮，因為三排座位怎麼塞都... 12/11 09:49
推 Homeshadow:會不會是廁所或其他配置有變動 12/11 12:13
→ coolfish1103:把廁所都集中到機尾嗎？XD... 12/11 16:16
推 mimicck:皇璽是121配置。就是有一邊多一席應該還好 12/11 20:07
推 iammau:所以現在br的Y艙完勝ci嗎？跟cx比呢？ 12/11 22:15
推 TOTO:整理的好清楚啊，感謝 12/12 02:22