Re: [新聞] 華航搶進廉航巿場 新公司叫台灣虎航

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

: 虎航應該提供 know-how 經營管理,包括IT, pricing, 行銷,...等技術.及品牌冠名權.
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: 至於屆時飛機應該是由虎航現存的A320訂單來調配, 初期的機師供應來源.

機師供應來源沒這麼簡單

台灣虎航若是一間"台灣"航空公司，那些新加坡藉或是外籍飛行員晉用數是會被考量的

那個數量要報勞工局專案控管（目前國籍航空也是被這樣控管），因為他們都是外籍

勞工，pay很高的外勞。


飛行員方面勞工局會專案控管量，目前一般產業好像15％，航空公司因特殊需求

專案好像可以到接近40％（某航老外比例就相當高）


再者所有外籍飛行員全部要在台灣考證，從筆試及術科是一定要，我有點忘了

要不要口試 （台灣沒有在承認外國照，對等於其他也是）

就算有該機型的type rating 筆試跟術科都還是要考

個人認為2014年底可以成立嗎?

問題很大...


飛機如果要用撿虎航，不好意思因為華航內部沒有操作過掛B字頭A320，很不好意思

航機務全部從來一次，報主管機關查核其計畫。


今年和明年航機務都在忙接777-300ER，777完之後應該就是A350-900... 阿


還要專案搞A320嗎XDD 只能說台灣航空業人力應該會有一段黃金成長期，大家

要把握阿XD


當然不排除買738比較快...


當然這間公司也可以濕租，但是濕租成本極高，廉價航空成本控管下應該這是不可能作為

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: 而華航與華信的窄體客機, 現在看起來似乎是將由華信承接華航的738 可能性較高.
: 而華航應該有略高的可能性選 A320/A321 系列.
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: 若CI選A320/A321neo的話, 那現在台灣虎的engine option 是要IAE(原虎航採用)
: 或CFM (CI 採用) 就是一有趣的抉擇了.
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: 總之, 台灣虎的合作細節應該會與CI 下一代的窄體客機放在同一平台上合併考量.
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◆ From: 1.34.204.76
※ 編輯: cgy             來自: 1.34.204.76          (12/14 23:48)
→ nyrnu:CI應該有考量過這問題了,而且有長榮模式可學習參考.
→ nyrnu:雖說我也認為2014年底頗有疑問就是.至於濕租成本應該還好.
推 a710138:專業推
→ nyrnu:就像華信班號用華航機也是濕租,同集團流通都嘛算學生價(誤)
→ nyrnu:主要還是在CI自有人力建置時程上,能否趕上與外籍的配套比例?
→ nyrnu:時間趕的話,初期就像揚子江那樣轉幾台738暫用也是選項之一
推 ATR72:nyrnu大似乎覺得華航轉戰A320neo的機會很大XDD
推 Dissipate:A320逃生口的位置真的超級讚的
→ ATR72:其實最近還有個大消息，就是AC訂購737MAX取代32S+E90
→ ATR72:737MAX還是有點戰力的啊XDD
推 DavidEaston:借問一下華航有沒有可能擴大機師徵才?thx~
推 chevalierxd:就算擴大徵才 體檢也不會放寬啊 好像沒啥差
推 newest:體檢才是重點
推 imundefeated:不管有沒有擴大， 他們要人的標準都一樣，所以沒差
→ cgy:體檢最低標準時國家規定，再放寬應該很難囉
推 Astronomy:夢中的關鍵字,2014年底前正式開航,3年內引進A320
→ Astronomy:全經濟艙180個座位,12架飛機以上
→ Astronomy:航點是兩岸,東亞,港澳...
推 moviefan:樓上真八卦假八卦？
→ cgy:航點不用掛 大概也就是那樣XD
→ kenny53:港澳耶...那不就航約要重新談？！
→ cgy:澳門應該還沒用完，香港可能要等下一次談或是提早
推 PCH800618:A大的夢在今天新聞裡面通通有XDDDD
推 kenny53:看來A大是dreams come true XDDDD