推 a710138:專業推!! 12/15 16:54
推 Tamama56:專業推 12/15 18:34
→ LanceLee:專業推!!!! 12/15 18:36
: ◆ From: 111.248.212.164
: → fuxin999:航空業分流公車化服務跟叫車服務化服務？！ 12/15 15:41
先說明這個新聞裡面出現兩個業別
1. 民用航空運輸業
簡單而言他有路線 班次，可以說他是公車，可以載客和包裹郵件等含包機業務(19人
以上)
一般航空公司屬於民用航空運輸業
2. 普通航空運輸業
從事民用航空運輸業以外的行業，包含 空照 滅火 農業等業務，而在前一次大改法
加入了商務航空飛行，限制19人座以下的飛機。
現有普通航空商務機操作有兩種
1. 普通航空業運輸執行包機業務，飛機可以是普通航空運輸業所有，而非使用者
或是多個使用者，等於說是用19人座的飛機執行不定期包機，你可以說是租車
業務帶司機和服務員。
（19座以上...抱歉，要找民用航空運輸業來租賃）
2. 代管飛機，公司也可以自購飛機，但因為術業有專攻，一支飛機從引進到每一次
起飛和降落都需要很多工作，找公司代為操作飛機及後續一切事物，可以說公司
自己買車，但是去找一家公司處理駕駛服務員和維修的問題，通常飛機還是掛在
該普通航空業底下。
當然 你也可以自己買飛機
中華民國已經開放有個人名義的航空器，你可以自己跑完所有航空器引進的五階段...
或是請公司代勞跑完，飛機自己處理維修保養。
普通航空業目前只能操作19人作飛機，個人操作的話，只要買得起A380都可以用。
所謂個人名義是不能從事商業攬客阿，不是只有飛機掛在某個人名下而已。
另目前ICAO標準來說，19座以下飛機可以不設置空服員，但是商務航空考量是
頂級旅客，所以都還是會配置空服員，當然逃生基本嘛，但是其實他們真的是
來打點那些頂級客在飛行中一切。
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