推 techih:我們的運量大概是香港的一半 蓋第三跑道是要養什麼呢? 12/31 09:39
→ techih:投資未來不是壞事 但什麼規畫都沒看到 當然會覺得在炒地皮 12/31 09:41
推 k900i:台灣不用政府推,自己就形成廉價航空在東亞南北間的中樞 12/31 09:47
→ k900i:如果松山要商務機場化,桃園要吞下松山不少客運航班 12/31 09:48
→ cppwu:廉航樞紐... 這是笑話還是反串 ? 請問有哪間LCC拿TPE當Hub? 12/31 09:54
推 Qpera:桃機已經超過香港的一半了好嗎 況且第三跑道要生出來至少 12/31 09:57
→ cppwu:另外 TSA 年運量不到六百萬 12/31 09:57
→ Qpera:也是十年以後的事情 你又知道到時候夠不夠用了? 12/31 09:57
→ cppwu:年成長率 5% (樂觀估), 2013/3000萬 => 2023/4886 萬 12/31 10:01
→ cppwu:沒有數字支持拿"誰知道到時夠不夠用"都是話數 12/31 10:02
→ cppwu:TPE 拖了 n 年都還沒執行完的跑道整備計畫都不先搞定 .. 12/31 10:07
推 nelsony1216:HKG已經定案了吧,2030 Master Plan 都有提到 12/31 10:08
主計劃歸主計劃,桃園第三條跑道在n年前主計劃就看到了,現實哩,環評歸環評
況且2030的主計劃,也只分析三跑道跟雙跑道的實質效益差別,當然三跑道帶來
經濟效益是比較好的。
不過依照港府這幾年對於各項公共建設處理方式,如果港府覺得要蓋,應該也會蓋了
→ cses87241:如果另地在蓋另一機場呢(誤) 12/31 10:11
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (12/31 10:31)
→ iqeqicq:一勞永逸的方法就是學填海造陸,希望是台北港附近 12/31 10:39
西部要在大型填海有點困難,中南部是中華白海豚棲息地,北部強烈東北季風,工作時間
非常有限,要像關空那樣很難,而且環評會很難過,第一你要去哪裡找挖方,那樣的填土
,砂石一夕之間又飆漲,盜採砂石又絡繹不絕了,說海底抽砂?別傻了,你抽掉的就是
會有人要填那個洞,那會加速岸邊侵蝕,而且設在台北港附近的話,因為淡水河口砂的
沿岸流被兩個大型人造填海物擋住,沒有沿岸流帶來的殺,那會讓八里林口一帶岸邊侵
蝕更嚴重,那就是只能拿更多的肉粽去防止侵蝕,填海沒有一勞永逸,反而更多的
外部成本。
推 murrygotrend:桃機第三跑道給蚊子起降也太酷了 12/31 10:48
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (12/31 10:59)
推 ttnakafzcm:台北港 會不會搞太複雜了 = = 12/31 11:01
推 awayaway:台北港週邊交通應該會卡死!另外開發台北港不也是炒地皮? 12/31 11:18
→ iqeqicq:原本還想說台北港有台64線可以銜接(毆) 12/31 11:19
推 chihchuan:長知識!謝原po! 12/31 11:42
推 jay70134:推 12/31 11:52
→ CORSA:香港旁邊還有寶安機場,也是很可怕的大機場 跑道有長3800m 12/31 13:20
→ skybreeze:我可以說水庫的土很多嗎?.....Orz (亂入 12/31 14:22
推 chihsen3:借問一下 2 3 月打算去聯絡道拍婚紗 不知05R/23L開放 12/31 14:45
→ chihsen3:到何時呢? 12/31 14:45
→ cgy:2月15起05R/23L會再封三個月 12/31 14:51
推 chihsen3:瞭解了,謝謝 12/31 18:16
→ Ecclestone:沒有運量旅客 蓋跑到航廈也只是爽到.... 01/02 20:52