推 cgy:的確787也改善APU這方面的問題 12/31 18:08
推 ICA11:推leeky 12/31 18:25
推 elvis047:推leeky, make sense 01/01 04:38
推 Ash1taka:長知識+1 01/01 19:13
推 nelsony1216:謝謝 leeky 大 01/01 21:02
推 ronkil:這篇才是正解 03/06 09:08
※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: : 推 Ekkamai:不只330很多機型都有 很喜歡這味道+1 12/30 14:03
: : 推 Ash1taka:kerosene addicts! 12/30 14:16
: : 推 daniel0922:A320/321也有 12/30 15:42
: : 推 andy0819:我在機艙聞到那味道也會異常興奮 XD 12/30 16:27
: : → nhair:一直看成後推狐臭味（跟下面那邊） 12/30 18:07
: : 推 PCH800618:推樓上XDDDDDDDDDDD 12/30 19:16
: 各位在機艙裡面吸的空氣，和維持艙壓的方式都是這樣進來，因為發動機本身
: 就是一個超級大的空氣壓縮器，只需要BYPASS部分空氣進到管路就可以。
: 飛機發動機要啟動的時候，因為和油氣混和和滑油都要流動，且因為飛機在靜止的時候
: 以及剛啟動，那些氣體沒有辦法隨者廢氣排放出去，有的不小心就會跟者管線流進去
: 被個位聞到。
: 目前大概大型客機會聞到，小飛機如C208，是是電動空氣壓縮機，把空氣打到氣瓶
: 或是本身自己背氣瓶上去就不需要這樣的設計，而787是額外背電動空氣壓縮器上去
: 所以跟大部分大型客機飛機運作方式都不同。
我聽過另外一種說法，還沒開車前冷氣是從APU來的
APU就是機尾那一顆小的發動機，進氣口也在那兒，當時附近是新鮮的空氣
後推的時候一般來說會同時開車，這時候引擎的廢氣往後擴散
被APU的進氣口吸進來變成冷氣吹出來，所以在機艙內就會聞到廢氣味
因此有的教官會希望在開完車後儘快把APU BLEED OFF，
這時候冷氣的來源就自動由那兩顆大引擎接管了，原則上不會有味道
那為什麼要等到開完車才能把APU BLEED OFF呢？因為開車也需要APU的氣吹starter
同理在靠橋的時候如果太早把APU BLEED ON，也會聞到廢氣味，
因此通常會等到關車前才ON上
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