[分享] SPRAY ONE RADAR DEPARTURE 大急彎照片

[goodluckav8d (古辣克)]

網誌版 http://ppt.cc/Nq18

SPRAY ONE RADAR DEPARTURE

桃園機場一個航機比較特殊的離場方式，桃園雖然有兩條跑道，由於種種限制，飛機起飛

時不能兩條跑道雙飛，當跑道頭塞很多飛機等著離場的時候，塔台就會更改航機的離場方

式，要求飛機SPRAY ONE RADAR DEPARTURE，起飛700ft後馬上大急彎往海邊的方向(270-3

60)，因此取出前後航機離場的間距，短時間內消化掉在跑道頭樂樂等的飛機。典型起飛

後大急彎有松山木柵離場，羽田D跑道和小港09跑道，可惜747退出高雄，不過現在還有33

0比較有魄力的急彎。



飛機起飛後大急彎那種優雅的姿態絕對是航空攝影的必修科目，尤其是747在低空大轉彎

的姿態絕對是"幾霸昏"。起飛後大急彎看了是很爽，前艙應該是很忙，起飛-收輪子-收翅

膀-(塔台催你速速轉)-換頻道-起飛檢查等。雖然這樣很對不起機場周圍居民，呆在跑道

，在開放急彎的時間內還是希望班班都可以急彎。可不可以拍到急彎也是可遇不可求，塔

台沒給你不能彎。常常在跑道頭蹲了一天槓龜回家，也有雲霧低於1500ft時卯起來狂轉，

05起飛往日本的也可以急彎360，也有外籍航空在這邊混熟了，跟塔台要求急彎離場(想省

油?)，給不給彎也是看塔台大人臉色了。


鏡頭永遠都不夠長，主要都是廣體機的照片

華航CI100大藍鯨的急彎
http://ppt.cc/rH9X

華航50的急彎
http://ppt.cc/av5C

華航330優雅的彎
http://ppt.cc/Xf2-

國泰A330 340一個世界的急彎
http://ppt.cc/KATT
http://ppt.cc/gnTo

長榮747好光的急彎
http://ppt.cc/GZfD

長榮10輪巴士的急彎
http://ppt.cc/PwSo

米國籍的急彎
http://ppt.cc/dUx5 達美747
http://ppt.cc/CRpQ 聯合747


最後韓亞鋼琴一號離場也要急彎
http://ppt.cc/8x3b

謝謝觀賞

拜託板上教官起飛後速速彎，這樣拍起來比較好看m(__ __)m

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.118.140.140
推 boyinblue:very good!!
推 tonys1126:讚
推 willychn33:是05L才要急彎 還是兩條跑道起飛的都要急彎??
推 preprice:第一次搭飛機 小港09起飛被嚇到覺好可怕 窗戶直接看屋頂
推 awayaway:有藍鯨就要推
推 DynastyFigo:http://goo.gl/yhQ8p5 航圖支援!
推 daniel0922:台南36離場有時候也會大轉彎 飛香港的738偶爾會這麼帶
推 Qpera:推
推 ga048888:推!
推 chihchuan:推推推!國泰340好美喔!
→ Lxr:比較好奇為何不能兩條跑道雙飛?
→ chitai7101:ICAO規定兩平行跑道間距至少要5000ft(1525m)才能獨立起
→ chitai7101:降 桃機間距是1505m 又決定採用ICAO的標準 所以就不能
→ chitai7101:同時起降
推 kting0918:聽說是兩條跑道間距離不夠不達隔離標準(?)
→ lions402:為了這20m 效率降低了 可以這樣說嗎?
→ chitai7101:其實也可以採用FAA的標準是1310m 但桃機是說為了安全所
→ chitai7101:以採用較嚴格的標準
推 chitai7101:更正                             民航局說
推 ATR72:推推
→ Lxr:可惜那20m不能改了~ (也許蓋第三跑道之後有機會改，但徵收...)
推 chen31:原PO你2012三月去Orlando 你是去TMS conference厚 XD?
嘿阿 chen大也是材料人?
→ chen31:大藍鯨必推
推 Homeshadow:好想搭CX的A340喔...每次特意選了都被換掉
※ 編輯: goodluckav8d    來自: 140.118.140.140      (01/03 12:57)
推 ca92606:大藍鯨真美!可惜再也看不到!
推 jay70134:推美圖啊！
推 jay1089:340真美!!藍鯨也很美
推 prussian:甩尾帥照!
→ prussian:差 20m? 塔台: 趕時間的旅客請靠跑道外側走 (誤
推 Vanessakoju:超漂亮!!!
推 chen31:是的原PO 你是成大的同學吧? 研究加油啊!
推 kougousei:美圖要推