Re: [新聞] 大飛機錯降小機場 美國內機師出糗

[yodi ( )]

剛好有空, 就來回復一下大家在推文的疑問好了!

--- 手機發文, 排版很亂請見諒 ---

這架降錯機場的航班 WN4013,

她的完整航班是從 Chicago Midway (KMDW) -> Branson (KGGB)-> Dallas Love field (KDAL)

因為當天航班起飛時就delay了近一個小時,

所以降在Taney Co. 時就已經是當地時間1810 左右了,

行李跟乘客下機及後送問題, 是由SWA 在 Branson 的組員負責,

乘客搭乘巴士回Branson Airport, 行李航空公司負責後送!

但真正的大問題是後面接續飛往達拉斯的航班啊…

SWA派了一架接駁機在Branson等待,

但時間就從原本預定的 1750 一直拖到  2236 才起飛…

至於11小時候才抵達love field... 有點誇張了…


至於這架降錯的737,
靠著強勁的西風, 已經在13號當地時間下午1點左右飛走啦!!

跟當初 Dreamlifter 起飛一樣,一堆鄉民跑去看啦!!!

影片在此: http://youtu.be/ohWB_09Rrks

嗯… 在風速極度配合的狀況下, 鼻頭拉好快…

主角小檔案:
機       型：737-7H4 (WL)
註冊編號：N272WN
出場日期：2007年3月16
出場序號：2224
搭載引擎：CFMI CFM56-7B24
座  位  數：經濟艙 143席

* Taney County Airport 實際上名稱是 M. Graham Clark Downtown Airport.

※ 引述《Yenfu35 (廣平君)》之銘言：
: http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=259899
: 大飛機錯降小機場 美國內機師出糗
:   美國西南航空公司有一架從芝加哥起飛、應該在密蘇里州、布蘭森機場
: 降落的班機、卻被機長開到了距離目的地還有11公里遠的另一個機場。這
: 不是美國的航空班機第一次發生、跑錯機場的糗事，機長目前已經停飛、
: 接受調查。
:   西南航空編號4013客機運載的124名乘客，班機降落時都感受到很強的
: 煞車衝力，而最叫他們驚訝的還不止於此。
: ==西南航空乘客==
: 機長走出來說
: 很抱歉大家
: 但我們降錯機場了
:   這架波音七三七型的客機，12號晚間從芝加哥起飛，目的地是密蘇里州
: 的布蘭森機場，但機場居然陰錯陽差的把飛機開到了，距離目的地還有11
: 公里遠的坦尼郡機場。更叫人捏把冷汗的是，布蘭森機場的跑道是讓商業
: 客機降落用，有2164公尺長的鋼筋水泥跑道，但坦尼郡的小機場，跑道只
: 有1128公尺長，只能讓小型飛機起降用。西南航空客機上的乘客都安全下
: 機後，大家才發現跑道盡頭，沒有緩衝區，飛機差一點就跌到跑道盡頭的
: 斜坡，發生可怕的翻覆意外。
: ==前國家運輸安全委員會副主席 法蘭西斯==
: 我認為大家都應該要等
: 黑盒子的判讀結果出爐
: 但幾乎可以說是機長
: 沒有專注在他們的工作
: 沒有密切的看著儀器
: 沒有和座艙好好的溝通
:   糗的事還不止如此，事發當時坦尼郡機場所有員工都已經下班，臨時接
: 獲通知又趕回來處理這宗緊急意外。在聯邦航空管理局人員取下飛行紀錄
: 器後，所有旅客13號下午原機重返原定的目的地，而有15年飛行經驗的機
: 長則停飛接受調查。從2012年八月以來，這已經是美國航空界第三起客機
: 降錯機場的烏龍事件。
: 記者 王蕙文 報導
: (2014-01-14 19:00)  晚間新聞

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◆ From: 223.142.65.24
推 JakeMcGee:應該是空載狀態 所以拉很快?
→ Japanesque:有拆坐墊XD
推 Answersn0w:有看有推~
推 ndr:該不是在跑道頭先踩緊煞車,然後油門推到最大,再放煞車衝出去?
推 BE75A:空載+逆風夠強 油應該也可以不用裝太多
推 yamatobar:737的短場起飛能力好強啊
推 kimi255085:JTA:這種的問我們就對了
推 driver0811:強
推 Japanesque:737都可以用來飛馬祖了XD
推 jay70134:有看有推，好快就拉起來！
→ Retsell:沒聽過飛機brake用踩的 當車開?
推 j102030111:真猛
→ j102030111:印象中之前有看過日本短跑道起飛的好像可以更快起飛
推 kimi255085:飛機的Brake不就是用踩的嗎 = =
→ Retsell:不是用控制桿設定的嗎? autobrake之類的設定
推 ahpc82:autobrake控的是減速度 要最大煞車率還是要pedal
→ Dec21:飛機煞車跟汽車一樣都是用腳踩的,從C172到A330都是
→ Dec21:差別只是在A/BRK在狀況符合之下自己會作動,但最終仍是要用
→ Dec21:飛行員用腳踩pedal做override以及做最後的微調
→ Dec21:你一個人沒聽過不代表世界上沒這事情
→ jiahwang:鐵路才是真正全部用手拉的,XD 飛機還是有剎車踏板的...
→ ndr:美國的鐵路的機車頭還有加裝防呆裝置的(不確定是不是全部都有)
→ ndr:免得機車頭駕駛員睡著.
→ lions402:是因為美國的路太直太無聊了嗎XD
推 cgy:那個東西不叫防呆，叫警醒裝置
→ cgy:目的是防駕駛失能...不是讓司機不想睡覺找事情讓司機作XD
推 ck517:拉的好快!