推 Qpera:我覺得現在唯一有希望搞點東西出來的就是老共了 01/21 00:38
→ cgy:老共還是不太行，當然如果他要全抄一個747搞一個新自主產權 01/21 00:39
→ cgy:大型客機是有點可能，從0開始是有困難 01/21 00:40
推 Qpera:當然現在不行 可是至少可以期望十年二十年後可以端出點東西 01/21 00:40
→ Qpera:其他國家根本沒那個錢可以砸的下去 01/21 00:41
→ Qpera:當然是要抄的啦 反正一開始叫三大航繳錢買幾架專飛國內線 01/21 00:41
→ Qpera:智財權又耐我何？ 後進國家真的乖乖完智財權是必死無疑 01/21 00:42
推 Qpera:而且像我要做一個真正的產品設計可能要幾個月 01/21 00:45
→ Qpera:做一堆垃圾出來申請專利短則一天長則兩天 01/21 00:45
→ Qpera:智財權這種東西真的是阻礙進步的障礙罷了 01/21 00:46
推 Alica:CFM56弱 日本做的F7更弱 P-8用738雙發 日本國產P-1要四發.. 01/21 01:23
→ Alica:不過要搞國防自主 引擎練功的學費還是要交的 01/21 01:25
推 Bcl2:而C-2乾脆就直接裝CF6來省錢..畢竟有錢如日本也消受不起 01/21 02:07
→ kiwitron:IC設計聯發科就是做代工聯電養出來的阿 複材是日本F2開始 01/21 02:53
→ kiwitron:大量用 老美後來才用在F18 F35上吧? 另外 工業製品的驗證 01/21 02:57
老美X-29在1984年的前掠翼和機身結構就已經率先導入複材啦，其實率先採用部分複材
已經在DC-10尾翼，嗯 F-2那真的很晚了，767與757機身與機翼連接部位也是率先採
用複材的部份，如果真正從DC-10開始算起已經算很久，如果說大比例面積的複材
1984年的X-29比較有代表性
推 imprezasti:先破11萬磅的是Trent8104 01/21 02:57
→ kiwitron:不管是車船電機機械製品 日本都是經歷過才廣銷世界的 01/21 03:00
因為日本人東西便宜，所以可以廣銷，況且日本廣銷之前，歐洲早就做過了，
日本經歷過什麼了？
日本脫亞化早，所以跟周邊幾個國家比起來他表現亮眼，可是跟歐美幾個大國比起來
還是有斷距離，這是實話。
電機嗎？
西門子和西屋聽到這個會氣炸...西門子跟日本人槓很久了，雖然他們進了大陸市場
覺得大陸人更機車
車子嗎？
不要說那個百年老廠好了那麼貴的車RR 那些，歐洲BENZ 那些哩...日本人唯一
可以站的住腳就是本田他自己搞的CVT，還可以豎起大拇指說讚
船要說嗎？
歐洲造船就已經頗負盛名，雖然現在已經不搞了，單子都流到大陸和韓國，因為他們
覺得那個是太勞力工作，但是還是有幾個大型造船廠，起碼軍艦得還是要自己做，
英國/德國造船技術都不差，歐洲五豬裡面的幾個靠海吃飯的國家，能力也都很強。
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (01/21 08:03)
→ flyover01:老共的飛機全部看得到前蘇俄的影子，甚至為此還創造出 01/21 07:34
→ flyover01:找爹黨這個名詞。他們最強的不是造飛機，是自吹自擂 01/21 07:37
→ flyover01:以C919來說，主刀設計的是烏克蘭，自製率可能低於40% 01/21 07:40
→ flyover01:也就是說，重要零組件全部外購，商飛幾乎只做骨架與蒙皮 01/21 07:41
推 yamatobar:GTR R35和LFA表示 01/21 10:38
推 yamatobar:還有如果法國沒有Snecma的話,GE還不可能找法國合作勒 01/21 10:52
→ astrorigel:拿TSMC當例子似乎有點不恰當，TSMC本來定位就是代工廠 01/21 11:16
→ astrorigel:他根本不管IC設計的東西 01/21 11:16
推 newest:推樓上 01/21 11:45
推 ap256515:C919前途堪慮阿。說好的ARJ21呢?? 01/21 12:34
→ cgy:Ic 舉例不好，我錯了 01/21 13:48
→ kc135:複合材料需要的原料也是日本的品質最好 01/21 14:05
→ kiwitron:市場後進者 價格上就是要有誘因 日本製本來就是走c/p值路 01/21 15:36
→ kiwitron:線阿 FAA這類產品認證從以前車船等出口本來就是要打的仗 01/21 15:39
→ kiwitron:感覺商用飛機製造愈來愈像鴻海 關鍵零組件其實都有專業供 01/21 15:47
→ kiwitron:應商 考驗的是系統整合和組裝功力 還有背後政治因素 日本 01/21 15:49
→ kiwitron:採購市場長期被波音把持 本身也多少看得出特殊處 01/21 15:52
推 kongyeah:這篇不 M 嗎？版主只懂 M 商務艙炫耀文... -.- 01/21 22:45
→ PCH800618:嗨我在這 我哪有只m炫耀文QQ 這篇我還沒細讀咧... 01/21 23:07
推 WarmBed:日本在機械領域的還有機車阿！ 01/22 01:47
推 Bcl2:史帝田鐵~XD 01/22 02:38
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (01/22 07:09)
推 wencc:跟波音打過交到就知道，他們會希望你幫忙做一個東西或者研究 01/22 08:30
→ wencc:一個project。可是你問他們這東西要拿來幹嘛，他們絕對不會 01/22 08:31
→ wencc:告訴你。(我有時候在懷疑，搞不好他們自己也不清楚) 01/22 08:31
→ wencc:其實不只波音，跟國防、航太有關的產業或計畫大概都是這樣的 01/22 08:32
→ wencc:模式在運作 01/22 08:32
→ wencc:波音很多產學合作計畫都還不給非美國公民做，就算是飛機用的 01/22 08:34
→ wencc:螺絲也是..... 01/22 08:34
→ wencc:所以有時候很難摸得清楚他們為什麼會一直想要往某個死胡同走 01/22 08:36