※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: 另外波音跟空巴後面的政府很清楚，200人以上客機市場應該是沒辦法容納第三家
: 的廠商競爭，誰說老美或老英的發動機一定要賣你呢？賣你的發動機留一手都有
洛克希德馬丁表示:早知道就不要把民航機部門給裁光光了
雖然我認為L-1011三星機在某些方面是勝過747和DC-10的
包括沒有因為設計上的缺陷而造成的空難事故,自動降落系統,起降比747和DC-10安靜
: 可能，不要想不可能，CFM這個老美老法合體發動機，GE為了怕扶植另外一個敵人
: 出來，很抱歉那個CFM56就這麼貧弱，歐洲能出口氣就是RR，RR也為了787把TRENT
可是如果法國沒有Snecma,美國根本不會想要跟法國談合作吧
: 1000 產線移進去美國，A380的那個GPA老神在在，現在單發能11萬磅推力的發動機
: 很抱歉只有美國人可以做。
RR的Trent 8104和Trent 8115表示:
雖然這兩款發動機目前都沒有使用者
: 波音買RR 空巴買PW GE 那是因為互相能有分庭抗禮的產品，如果你今天連分庭抗禮
: 產品都拿不出來，連對抗都不用對了，歐洲要是拿不出RR的話，或是當年RB211英國
: 政府放棄的話，空巴現在應該是沒辦法跟波音平起平作。
RR的話,怎麼樣英國政府也不可能放掉吧
一個在1950年代到1960年代掌握歐洲製軍民用飛機發動機超過五成以上的公司
英國政府會放掉才是傻B吧
更別提英國在二戰後工業大幅衰落,RR是少數能拿得出門面的東西,更不可能放掉
還有真正奠定空巴基礎的,我倒覺得是Concorde
沒有Concorde,歐洲要造中大型客機就要花更多時間去摸索
: 細數工業革命是來自於歐洲，老美其實以前是老粗一個....老美航太先進發展
但是現代飛機可是美國人發明的,之前那麼多人試飛飛機都是失敗了,只有萊特兄弟成功了
美國還讓飛機能夠像其他工業產品一樣大量生產和零件規格化,這是歐洲所做不到的
更別提一戰時,歐洲還把飛機廠的熟練技工和工程師丟去戰場當砲灰
: 真的是多虧二戰歐洲移民，和二戰得天獨厚，只有一個珍珠港被打爛，要不然歐洲
: 而言，不管盟國或是軸心國都被炸的稀巴爛，總之二戰之後世界，美國起跑點是比
: 世界很多國家還要前面的。
是沒錯,一戰開始到二戰結束,歐洲大部分都逃不過戰火波及
: 如果飛機打的比別人鳥，那就是太遜了
: 附帶一提，世界首發的民用噴射客機彗星式是英國人設計的包含發動機
: JET ENGINE上發明，其實美國人占的部分不多，現時點設計大部分是來自於
: 英國弗蘭克·惠特爾和德國漢斯·馮·奧海恩。
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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:
F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D
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