推 andy0819:據說關西機場每年都要花錢克服持續下陷的問題... 02/05 23:47
推 cgy:土木建物承載力是土木工程師擔心，飛行員不需要擔心 02/05 23:58
推 nelsony1216:1RJTT 05/23就蠻嚴格的，重量要求很多 02/06 00:00
→ cgy:就像搭飛機一樣相信前艙的教官，教官也要相信土木工程師的實力 02/06 00:00
→ cgy:會不會沈...要看海底土質和填海後地質改良，不是每個海上機 02/06 00:09
→ cgy:場都跟關西一樣都往下掉 02/06 00:09
推 Qpera:依照日本的工程品質 蓋出關西這種機場實在令人訝異 02/06 00:13
推 donkilu:關西機場不是工程不良好嗎= = 他是本身地質的問題，而且建 02/06 00:14
→ donkilu:築本身也做了很多額外設計以應付自然下陷 02/06 00:15
推 Qpera:地質可以先探勘或改良阿 總之照日本人作法不是應該會把問題 02/06 00:15
→ Qpera:解決嗎 不像台商是頭痛醫頭腳痛醫腳 橋一橋能橋過就好 02/06 00:16
→ donkilu:就像高鐵的雲林路段一樣，屬於環境問題而非工程問題 02/06 00:17
推 donkilu:下陷地質不知道有沒有辦法改良? 但你還是要佩服他們能想出 02/06 00:20
→ donkilu:各種方法，細心維護以克服下陷，而不是建好不管(=w=) 02/06 00:21
推 JLurker:KIX或高鐵的問題是下陷速度超過原本預期(地質調查)的速度 02/06 00:23
→ cityport:地質調查又不是每一吋土地都鑽探..本來就是機率問題 02/06 00:40
推 nelsony1216:(ITM:回來我這裡降吧xD)關西的下陷率跟航班太多有關？ 02/06 07:07
推 cgy:關西機場在鑽探都本來都預計會往下掉，因為興建在海底淤泥上 02/06 07:21
→ cgy:有預估沉陷量，加上後上填海後有地質改良，但是完工後還是 02/06 07:22
→ cgy:沉陷速度還是太快，人對決大自然還是差異蠻大 02/06 07:24
推 JCC:以前還看過一種構想 就是做個超大海上浮著的平台當機場 這有可 02/06 08:53
→ JCC:能時現或有計畫在進行了嗎? 02/06 08:53
→ chewie:浮台還沒有 不過平台式有羽田機場第四跑道啊 02/06 09:43
推 visa9527:地質因素...還好沒真的在西海岸填海造機場 02/06 09:52
→ visa9527:不然蔡版淡海機場蓋完恐怕也是一樣的結果 02/06 09:52
→ chewie:我是覺得這個規畫還不夠海外 與新港還是會打架... 02/06 10:29
推 SILee:竟然還有人記得南星計畫這件事... 02/06 10:31
推 tonmeister:羽田還在做？！種市學長為什麼會被從羽田調到天空塔？ 02/06 13:57
→ nelsony1216:羽田0523蓋好很久了（是指這個嗎?!） 02/06 14:20
推 nelsony1216:看完想問如果蓋C那邊 為什麼國際線航廈要蓋16R34L那邊 02/06 22:48