[問題] 關於雙發延程飛行(ETOPS)的問題

[yamatobar (B'z控之王XD)]

現有的ETOPS規定是:要能在規定時間內把只剩一顆引擎飛行的飛機飛到最近的機場
,然後機上要有良好的滅火和氧氣供給設備,且執行該航班的航空公司,飛安紀錄
不能有每10萬發動機操作時數,超過一次以上在飛行中停機的事件

如:ETOPS-180代表說要在3小時內把飛機飛到最近的機場,ETOPS-240則是代表
要在4小時內把飛機飛到最近的機場

那我在想問,為何ETOPS規定,不包含說

1.一旦要發生突發事故,替換的班機要多短時間待命起飛?要多久才能到達目的地疏運原有
  班機的旅客?

2.ETOPS規定也不包含說故障班機一但發生事故後,在緊急機場整修所需時間要花多久
  才能飛回出發的機場?

是因為再規定這麼多的話,會增加飛機製造商和航空公司的負擔嗎?

--
喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:

F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.34.79.184
→ danic:事故發生 飛機沒安全落地前 其他動作也沒啥意義 可能還多此
→ danic:一舉吧  XD
推 manieliu:怎麼載走緊急落地的旅客是消費問題，不是飛安問題啊
推 miragejames:因為那些跟飛安無關 end
推 cgy:看不懂第二個問題，故障排除後，或達到最低放飛標準，就離開啊
推 nelsony1216:Q2沒啥好規定的阿
→ prussian:ETOPS是安全標準，不是營運標準。只要不能妥協的安全有到
→ prussian:椅子要多窄有多窄，吸管要多粗有多粗，沒人會管的