Re: [問題] 航空器的幾個問題

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《nicholas2002 (La vie est belle)》之銘言：
: 有鑑於最近很多人在關切A380可否在桃機起降
: 想起去年受教於cgy大的分享
: 小弟想補充這些時間自己和多人討論的幾點心得 ^^
: ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: : 1.跑道長度05L/23R 3000m A380全載重只需要2660m長度綽綽有餘
:     05L/23R 長度為 3660M
:       雖然380不需要這麼長的長度就可起飛
:       但是機場再評估是否讓該機起降，不能只考慮成功起降的長度
:       還需考慮放棄起飛時能安全煞停的長度  以及 發動機失效時能否順利起飛的長度
:    此外

飛機公司所公布的MTOW數值，通常已經包含該變數

:       場面溫度等環境條件會影響其起降之長度要求

所以溫度/大氣壓力/風向比較嚴重的變數

:    EX：當初也有航空公司直接說B744可以落松山機場  但松機可不敢任意同意


可當備降場，逼不得已的備降場，應該是會在桃園機場跑道整修時啟動最不得已

的替代方案。

所謂迫不得已，是連香港跟沖繩都沒有(小港也沒得用)，且又宣告緊急狀況(

例如:低油量 or EMS )

貨物要卸下來，乘客要下來，全部拉到桃園出關，然後飛行員機上待命，加足夠飛渡

及盤旋待命的油，就要離場，如果飛行員超時，就是換新的組員上去待命。


目前只有一家公司提出747-400備降松山相關作業程序，其餘沒有提出就不開放相關作業

: 除了跑道長度
: 還需考慮鋪面承重的能力
: 桃機跑道PCN值是60  A380-800主輪的ACN值是67
: 已經超過目前的設計值 強降滿載的a380  對桃機跑道會有傷害
: 雖然現在一堆B777瘋狂起降比起A380對跑道的傷害來的更大
: 但桃機跑道已經很可憐了 = =

67尚在可使用範圍，773 85是有點誇張

: 不過等跑道整修完成後，應是可以滿足A380的 ^^
: 附帶一提，香港機場當年在評估A380起降時，其報告顯示在15攝氏度尚需要2990M
: 成功起降，因此對於香港機場氣候條件下的跑道長度，認為至少要3487m!

飛機公司的資料已經更新到2950m...XDD


: :2.滑行道大部分寬度60m都在世界標準之內，難事的確某些滑到幾何設計不適合操作
: :   就飛機外觀某種程度而言，比起桃園機場可操作的過最大機型AN-225都來得小
: : ，A380在台北桃園機場應該算尚可操作，只是要帶者它繞圈圈，其實如果以可操作
: :   A380 D區而言，上05L跑道是不需要繞什麼路。
: 桃機的滑行道寬度大部分都在30-45M之間
: 依照國際規範，F類航機之滑行道寬度不小於25m即可  所以桃機滑行道寬度沒有問題
: 至於c大所言"幾何設計"，是不是指彎道轉角和障礙物之間的距離???
: 基本上要考量的點是滑行道中心線到物體之間的距離
: EC滑行道中心線與地面搜索雷達之間的距離有稍嫌不足之虞
: 因此，AIP有特別規定若A380要來，必須遵循特定路線
: : 3. 空橋而言，一個空橋也可以操作A380，端看需求，如果我只是轉機休息或是中停
: :    根本不會有500多個旅客一起下機需求，是否要買雙層空橋，端看航空公司需求
: :    空橋少一點，大不了停久一點，桃園機場收費在亞洲機場不算貴。
: :    (機場方面認為，如果真的有需求，是可以添購雙層空橋，但現在都沒有說要用
: :     買了浪費錢)
: : 4. 機坪大小這就沒什麼問題，目前已經設計下列機坪供使用D6 522 523 524
: :    嚴格來說也上空橋的是D6，但據了解旁邊D5，若有需求是可以修改最大機
: :    型改A380。
: : 5. 基本上來說，為什麼桃園機場還沒有A380，嚴格來說在今年以前，有兩家申請
: :    把TPE當成A380備降場，機場因設備因素，同意一家，就是全世界最早操作的
: :    那一家，TPE不是不能操作A380，可以操作，否則不會規劃TPE為備降場，當是
: :    定期航班有商業性考量，落下來就要找市場。但今年以後TPE因為跑道整修先期
: :    工程開始，為了跑道容量問題，所以A380目前是連備降場都不給簽。
: :    (如果還有印象，A380原本去年還想再來台灣一次...後來有種種因素，不過不是機場
: :     不能用，而是商業因素)

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◆ From: 60.248.143.37
→ chewie:現在的情況 還是要到桃園出關嗎?
推 Alica:773起降費有比較貴嘛? 跑道破壞王是不是該多付一點
推 manieliu:如果超過限度，為什麼當初會讓77w起降?
推 kimi255085:好奇744申請備降松山是綠色那家還是另外一家 XD
推 yamatobar:77W根本是跑道破壞王XD
推 ttnakafzcm:77W破壞王無誤.........
推 nyrnu:可看看曼城跑道只有3000m左右(約海拔80m),EK A380也是照起降
推 jamesporter:桃機跑道整修過後的PCN是多少啊?
→ cppwu:Manchester++
推 eevo8tw:乘客桃園出關，加足夠飛渡及盤旋待命的油，就要離場
→ eevo8tw:這是什麼情況會這些做？