Re: [閒聊] 交叉跑道設計for氣候因素？

[fabg (藍天．翱翔)]

※ 引述《toputitina (計画通り φ(._. )>)》之銘言：
: 「美國許多機場因為考量到氣候因素對起飛的影響，
: 因此將機場跑道設計成交叉型，
: 甚至在部分機場可以看見有４條跑道的設計。。。」
:   ～Ｐ８４《塔裡的男人》
: 請問氣候跟跑道設計方向的關連性？

如果大家想要看一座機場要怎麼設計，可以參閱FAA的規範，
AC 150/5300-13A

跑道方向的分析，被稱為「風玫瑰分析法（Wind Rose）」，
他是去找到連續時間的風向比例，然後再依據風向、風速的比例來繪製統計數據，
最後展開實際的「風玫瑰」。

就用一個實際找到的資料跟大家做說明，


紐約： LaGuardia Airport

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Wind_rose_plot.jpg  （風玫瑰圖）

http://goo.gl/maps/GpwWI   （衛星圖）

大家可以看到這座機場的風玫瑰圖非常的「詭異」，
這也導致產生了一座交叉跑道。


不過台灣的機場跑道風向，應該都是在日本時代確立下來的，

大家可以看這一個連結來研究研究～
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/formosa_city_plans/

像是從圖裡面可以看到，松山、台南機場的跑道方向，
都是依循當時的機場跑道設計來延伸，洪致文老師在全球防衛雜誌的連載圖文，
印象中就有詳細說明在日本時代每一座機場的運作或配置方式。

其實縱使跑道方向交叉或交錯，其實同一時間也通常不會交叉使用，
所以跑道條數多可能只代表他當地的風向很亂，
但是同時間使用的數量應該只會依據他的航班需求來配置.....

羽田機場也是另一個機場跑道方向配置複雜的案例.....
（只是他的複雜不只來自於風向，還有都市噪音管制的問題）

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推 william769:專業推!!!
推 katy50306:推~風玫瑰圖印象中我高中好像是叫風花圖
推 gorhow:就ROSE PLOT阿　工程領域常用來看方向性
推 lions402:專業!!!      風花直接想到玩偶遊戲的風花XD
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推 jay70134:再一個專業推啊~~
推 seeback:高中地理課本講風花圖
推 toputitina:身為外行人只能先推了 @@
推 Yenfu35:wind rose中文叫做「風花圖」無誤。
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