Re: [問題] FAA的Airport Diagram

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

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: ◆ From: 118.166.51.26
: → tytony:第一段數字都是無線電頻率 英文寫的是不同的管制席位        02/18 22:53
: → tytony:分別是終端廣播系統(ATIS) 塔台 地面管制席 許可頒發席      02/18 22:55
: 謝謝!!其實一開始就有一點點這樣的猜測，沒想到真的是如此
: 推 nelsony1216:看STAR跟DEP感覺比較好玩 xD                          02/18 23:01
: 推 DynastyFigo:第二行是跑到舖面的參數                              02/18 23:07
: 謝謝DF大 不過能不能解釋的詳細一點呢? 例如93 71 65的意義和F/D/W/T跟R/B/W/T的差別

PCN

93 71 65 是跑道強度數值

F-彈性鋪面(瀝青混凝土)

R-剛性鋪面 (鋼筋混凝土)


A-D 表示路基強度 A是很好的強度

W代表是用於各種胎壓 其他 有 X Y Z 這些都有設定胎壓數值

T是93那個數字原由 T表示是用計算方式（有一張表對應計算）另外一個是

U，U是用儀器測的


: 推 kakoui:GND應該是地面席，負責地面上的航機與車輛交通              02/18 23:09
: → kakoui:CLNC DEL應該是許可頒發席，頒發許可給航機                 02/18 23:10
: → kakoui:INTERNATIONAL TOWER應該就是管制航機起降的席位            02/18 23:11
: → kakoui:推完發現前面大大已經回完了XD                             02/18 23:13
: 沒關係還是謝謝k大的解釋
: ※ 編輯: lajji           來自: 118.166.51.26        (02/18 23:32)

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◆ From: 1.34.204.76
推 lajji:謝謝!!沒想到一條跑道也有如此多的學問
推 woodfood33:筆記筆記！大大有用的資訊！TSA只有67降不了主力333及7
→ woodfood33:及787以外的機型好可惜！
→ nelsony1216:772表示：
→ cgy:tsa 67 應該是比RCTP 60 多不少了...跑道長度也很重要
推 nelsony1216:為什麼只有10跑道尾有裝EMAS? 還有，eAIP找不到28 ILS
因為10號頭安全緩衝地帶不足，當然沒有設置EMAS空間，這也是108年要完成濱江街108巷

徵收的原因，不過徵收之後可能還要評估，松山用28時間太少，這樣投資跟風險可能需要

權衡。

→ nelsony1216:APP 的chart?
因為28沒有ILS，受限於地形限制無法架設ILS只能架LDA
※ 編輯: cgy             來自: 1.34.204.76          (02/19 07:21)
→ woodfood33:主跑道的確不夠長(2605m)，又28使用比例不高才裝給10
推 woodfood33:以上指EMAS系統
推 nelsony1216:謝謝c大與w大！