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只是很好奇 美國的航空公司除了AAL怎麼鮮少有773/W的出現 國內線在使用率高的航線跟日本很像 多用MD, A320 family, 737或767執飛 1.美國的航空公司為什麼會先選單走道飛機執飛國內線?這樣對營運調度/獲利比較有幫助嗎? 2. 美國籍 773/W 怎麼相較之下沒那麼多? 3. 看到 cross-Pacific 美籍航空有用332在執飛的,如果華航長榮能調度,332/3用在 cross-Pacific 的航線可行性高嗎? 題目感覺有點笨笨的 但還是希望前輩能幫忙解惑 Thanks for answering! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.75.130.200
globalhawk:你把757放哪裡了... 02/20 12:30
IkarusWillie:歐陸線也很多單走道...短航程應該是為了班次多一點 02/20 13:28
IkarusWillie:舉例來說同樣一天賣1,000個座位,用大飛機頂多2~3班 02/20 13:28
IkarusWillie:小飛機可以飛10班,班次多自然吸引消費者 02/20 13:28
sean0622:歐洲洲內航線單走道比率也滿高的 02/20 14:31
dr2915:你應該問為什麼日本要用雙走道客機吧 世界各地5小時內航程 02/20 14:47
dr2915:幾乎都使用單走道客機,尤其是國內航線,只有日本比較特別 02/20 14:47
dr2915:這個情況在787這代新飛機還是沒有改變 02/20 14:48
ivanlove1216:純推同天生日 02/20 15:03
Chungli28:日本是特例,因為人多需求太高,但已經慢慢在減少了 02/20 15:20
Chungli28:問題在於供需,討論單走道或雙走道沒有太多意義 02/20 15:21