推 chocho55:推呀，軍武專家就是不同 02/25 08:48
→ ewings:阿，油耗哪邊好像寫錯了，算了，懶得改了 02/25 09:39
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: PW、GE、RR是航空發動機御三家
: 但是不知道為何,PW的過往引擎可靠度比起GE和RR,就是不太正點
: 無論是1970年代後期到1980年代初期,配PW引擎的F-14/F-15/F-16戰鬥機因為引擎問題
: 而發生墬機或是被迫停飛
不為啥，因為當時只有PW能弄出那麼威的引擎，要玩新東西
就要有心理準備出包給你看
TF30是首款給戰鬥機用的渦扇發動機，不選PW的產品絕對達不到需求性能
F100前期出了很多問題，但是用來當對照組的F110比F100還要晚10年才出現
同時期GE出的F101，不但比較晚出，油耗也比F100多快1/4
還是一樣一句話，用新設計就要有會出包的心理準備，當時要找推重比超過
8的發動機，只有PW一家別無分號
而F110看來比較可靠，是因為他是直接拿F101的核心段來改的，光是前面F101
做的測試就有好幾千小時，再加後面的時間，發展和測試時間比F100多出快一
倍，可靠度如果還比較低，那GE就可以先關門了
到了ATF選引擎的時候，PW學乖了，使用相對成熟的設計，而GE則選用較激進
的可變循環設計，結果就是G家連JSF的案子都一起丟了，P家稱王
軍用的訂單包括後面的零件維修比民用的獲利肥上太多了
: 還是配備PW4000系列的777多次發生發動機故障的問題
: 結果PW現在除了F-22/F-35戰機的發動機,區間客機新單,還有舊有飛機的單以外
: 新世代的中大型客機,也只有A380,PW靠和GE的合資企業GP發動機聯盟吃到訂單
: 像747-8、A350、787、777X.PW可說是全軍覆沒
: 因為PW4000系列砸掉了波音和空巴對PW的信心
: 為何PW過去的引擎可靠度會比GE和RR來得差
沒記錯的話，P家是最早交貨的777發動機，雖然是由成熟的PW400系列衍生出來
但是旁通比這樣大幅調高，似乎這個策略不是很適當，G家則是受惠於NASA的研
究直接把風扇砍掉重練出新款，而PW4000的核心也差不多逼到極限了，後面要再
上去就要換新核心
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