推 gottsuan:可以直航不見得可以經營中轉啊 需要有對應的航權(第五?) 02/25 09:37
→ gottsuan:台灣的業者有取得大陸那些機場的中轉航權嗎? 02/25 09:37
推 Homeshadow:應該是第六~不過我不確定到底這篇的正確性 02/25 09:47
推 virtualcell:中轉(橋樑)權是第六 第五是延遠 02/25 09:49
推 badfood:所以根本不是卡在證件上面 大陸邊檢要求看到大通證才放行 02/25 11:15
→ badfood:根本是假議題 真正的阻礙是業者沒拿到航權(但對岸業者 02/25 11:16
→ badfood:輕易拿到且經營多年) 這真的很有趣 我國政府怎麼談判的 02/25 11:17
推 danic:之前的推文頗呵 02/25 11:43
→ cppwu:這是兩個面相, 不能開聯程票, 乘客還是可以分段買 PVG-TPE 02/25 11:51
→ cppwu:TPE-LAX 串成經台轉機票, 但是沒大通證第一段還是搭不上 02/25 11:51
→ cppwu:兩環相扣, 關鍵都是 PRC 政府. 02/25 11:52
推 badfood:PRC政府沒有義務答應台灣的要求 但ROC政府應該要守住 02/25 11:55
→ cppwu:by the way, BR/CI 都有販售反向來回機票. (北美-TPE-中國) 02/25 11:55
→ badfood:對等原則 對岸業者轉機票爽爽賣 我國業者卻連門票都沒有 02/25 11:55
→ badfood:小弟外行人 有錯請見諒 02/25 11:56
推 JakeMcGee:所謂談判對等 係建立在談判雙方權力對等的情況底下 02/25 15:11
→ JakeMcGee:簡單說拳頭大的說話大聲 這就是小國的悲哀 02/25 15:11
→ gottsuan:邊檢查證件是一個問題 航權是另一個問題 台灣政府在和中 02/25 15:15
→ gottsuan:國談判時 條件都給人家了 自己要的卻都沒談到 02/25 15:15
推 badfood:所以阻礙就是業者從來沒有拿到許可 相對起來 證件的問題 02/25 18:00
→ badfood:根本就不重要 拿到門票再來談其他的 台灣政府簽的不平等 02/25 18:01
→ badfood:很多 不缺這一項 這個討論串釐清了我一些疑惑 感謝 02/25 18:03
→ dppt:其實這些推文就看出,我們在談判時,自己就覺得矮了一截,這 02/25 19:19
→ dppt:種心態談出來就是這種結果! 02/25 19:19