推 loomissayles:日本也是OW&SA~ 02/25 17:04
→ danic:這種看結果的歸納法 也實在有點.... 02/25 18:08
推 driver0811:ow不錯,除了AA像廉價航空 02/25 19:24
→ nelsony1216:US馬上就要加入了OW了... 02/25 19:35
→ yamatobar:偏偏AA卻是OW的核心成員XD 02/25 19:36
→ PCH800618:這是聯盟實際情況還是網友歸納的類似結論? 02/25 19:44
推 harrychung84:可惜OW的ELITE優惠沒有其他兩家給力啊! 02/25 19:54
→ awayaway:我想看黑名單!! 02/25 20:04
→ cityport:BR進SA是根本沒得選,ST有CI,OW有CX,能去哪 02/25 20:31
推 Ecclestone:妳竟然敢扯CI飛安... 準備被這裡的圍剿 XDD 02/25 21:01
事實上CI和KE的飛安紀錄真的是不好看呀
這兩家也是這十幾年才大有進步的
→ Ecclestone:SA飛安紀錄也沒太誇張的阿 除了 02/25 21:02
推 Ecclestone:TAM最近還有重大事故 02/25 21:07
→ kenny53:請問你的依據是????????? 02/25 21:27
※ 編輯: yamatobar 來自: 219.70.191.164 (02/25 21:29)
推 Ecclestone:我覺得這種說法有點鬼扯 實際上和各國政商 地理環境 02/25 22:18
→ Ecclestone:有關 還有SA是最初五個航空公司 也相對影響後來發展 02/25 22:19
→ Ecclestone:例如若SQ加入SA, CX就沒有加入SA的必要 02/25 22:19
→ Ecclestone:JA加入OW, NH就不會加入...BTW EK都不加入是在想啥... 02/25 22:19
推 nyrnu:長榮在2000s初本來就想加入星空,後來(研判)是張家那時不想 02/25 22:51
推 donkilu:近十年很平安,飛安紀錄應該都還過得去 02/25 22:59
推 kimi255085:EK:人一定要靠自己 02/25 23:13
→ whichway:ANA好像很早就加入星空聯盟,那時ONEWORLD才剛成立 02/25 23:21
推 harrychung84:下一個加聯盟的中東航空應該是ETIHAD吧?!純屬猜測. 02/25 23:30
→ harrychung84:..感覺她跟ST滿好的 02/25 23:30
→ yamatobar:NH:1999年入SA,JL:2007年入OW 02/25 23:42
→ yamatobar:應該沒有航空聯盟能容得下EK這尊大佛吧 02/25 23:47
推 Ecclestone:EK實在很屌.... 02/26 01:34
推 no821010:EK就算不加任何一家也還是很有霸氣 02/26 02:30
→ Borey:第一段寫這麼多 還不就要有規模飛安ok 02/26 09:00
→ Borey:CI,BR會進去 主要還是當時合作的夥伴以該聯盟居多 02/26 09:01
→ Borey:時間順序弄清楚 哪家會加入哪個聯盟 也不意外 02/26 09:03
→ Borey:至於什麼三大的要求進聯盟 更離譜 有幾個國家的人口經濟規 02/26 09:05
→ Borey:模夠撐起三家有規模大型業者? 02/26 09:06
推 wudanny:EK自己大概就能撐起一個聯盟XD 02/26 11:13