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[toast520520 (藤原健二)]

長榮擴點　明年飛芝加哥休士頓

http://www.nownews.com/n/2014/03/05/1137353

長榮航空北美航線持續成長。長榮航空董事長張國煒今天說，除了今年5個航點將增班外
，明年將開航芝加哥及休士頓。

長榮集團今天與媒體餐敘。張國煒談到美國航線持續暢旺，長榮航空除了今年增加航班外
，明年還要增開芝加哥、休士頓兩個新航點。

長榮航空6月起，北美航線包括溫哥華、多倫多、舊金山、紐約、洛杉磯等5個航點將陸續
增班，運力提升22%，增班後每天飛洛杉磯有3班，飛舊金山有2班。

張國煒說，因應增班擴點，長榮航空今年起將進入航空公司開航以來最大交機期，今明兩
年會分別引進3架及4架波音777飛機，全部投入美國航線。

張國煒也證實，今年會再簽約購買至少10架波音777飛機，連同已營運的15架波音777飛機
，這款省油機種將成為長榮航空的主力機隊。

針對另兩家國籍航空公司投資廉價航空，都將在年底前開航。但張國煒肯定表示，長榮航
空不會發展廉價航空，理由是台灣市場小、起步晚，並不適合。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.51.144.124
推 shter:最後一段很像馬航當年對AirAsia的看法
→ shter:而國泰好像也是持一樣的態度不玩甚至擋人,但新航卻很開放
→ shter:不過現階段長榮把主力擺在洲際航線也不錯,LCC有點太燙了
推 kevin0195:BR用321的航線 票價操作 某種程度不比LCC貴
推 flykid:西雅圖表示：
→ benck:看樓上推文才發現SEA是唯一沒增班的北美點
推 kimberly:長榮不隨波逐流很好，已經超越花航格局往國泰等級邁進。
→ kimberly:西雅圖休士頓甚至CX也沒有。只是後艙組員流動率太大，要
→ kimberly:怎麼培養跟CXㄧ樣有經驗的組員應付國際航線，希望BR後艙
→ kimberly:文化再更好ㄧ點。
推 mimicck:有飛休士頓後要轉機到亞特蘭大或是邁阿密會方便很多
→ ndr:從IAH轉ATL/MIA, 會比從LAX/SFO轉ATL/MIA多哪些好處?
推 youngsam:減少飛國內線的距離?
推 poplin:德州華人頗多, 科技業發展迅速, IAH-TPE的市場應該不小