Re: [分享] 轉:從民航統計數據，看航空界飛行員就業景氣回來了嗎？

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

: 另外, 卡在雙座駕駛,其中一位需本國籍. 所以實際上本國籍的招募(自訓/培訓)
: 應該會更多.
: 所以台虎航不會都是外籍機師啊 (頂多第一年).
: 另外, 說到台虎航, 既然台虎要用A320, 那華航為了人員以後流動方便,
: 當然也是買A320/A321 對其有利.
: 此外,還有新機種維修能量的建立. 不然A320NEO 全世界的佔有率那麼高,
: 總不能只是著眼於機坪維護這些服務吧.
: 以上亂聊~


目前聽到政策上來說，台虎跟華航人事晉用是分開來處理，也就是台虎歸台虎

，華航歸華航，並沒有華信跟華航那樣，所以華航進虎航的人在華航年資要清

算完畢，都已經清算了，根本不需要考慮流不流動的問題。


那至於華航以後是不是A320/A321，是不是流動方便那就是不重要考因素...


經營管理企劃已經是有指派人員過去，但是飛行員目前不清楚...XD


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◆ From: 1.34.204.76
※ 編輯: cgy             來自: 1.34.204.76          (03/07 07:28)
→ cgy:華信好像也是清華航年資，班號華航飛那是另一回事，不過可以確
→ cgy:華航跟虎航一定不會跟華航和華信那麼的親密，會分開來
→ cgy:而且是有一定距離
推 myai3:距離好像頗遠… 哈哈
推 redomega:ci 轉ae 是借調，年資照算，領ci 738的薪水
→ cgy:了解XD
→ kaochao6:之後續約就不一定了 ..