[分享] 2014.03.02 FE61 TSA-KNH

[TCFR (NH1Q84)]

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/40480885


這趟一直到出發前才買票，出發前才決定要搭哪家航空公司，
選擇遠航的原因是當天早上的班機當中遠航的票價最低，比其他家便宜了好幾百塊。
而從出發當日都還可以買到促銷票看起來，不難想像這班的載客率不會太高。


已經整整六年沒有搭遠航了，
前一次是破產前的 2008 年 2 月 29 日，從松山搭 EF169 到台南。
除了機齡又更舊了一些之外，現在的遠航跟六年前有什麼不一樣呢？


當天一早前往機場報到，
這天遠航往馬公跟金門都是「尚有空位」，
親切的櫃台姐姐的聲音很甜美，很快速地劃好了位子。


拿到登機證後先去 7-11 買早餐，看到隔壁櫃打出北竿又關場了……


一樓內候機室有四間航空公司的班機資訊，
早上遠航的兩個班次都要上二樓搭機，佔了兩個 PBB；
復興往金門即將出發，但今天的 GE231 跟往常不大一樣喲；
立榮往所有目的地的班機清一色都從 12 號登機門搭機；
華信只剩一個 PBB 可以用，兩班裡面有一班要坐接駁車……


在一樓就可以看到今天擔任 FE61 的臘腸狗是 B-28007。


上到二樓，發現正在後推的 GE231 是……
B-22815，剛至復捷興報到不久的新 ATR72-600！


在 B-22815 後面的是 A330-300 無嘴貓 BR192/NH5826 往羽田，環球機 B-16333。
這時候一旁 Gate 11 往馬公的 FE21(B-28011) 正在 final call，
於是在這邊徘徊的我，不免成為一直找不到最後一名乘客的地勤姊姊盤查的對象……
而 Gate 10 往台東的 AE391，是之前搭 AE275 搭過的獨眼熊彩繪機 B-16829。


Gate 9 等一下要坐的 B-28007 是 1991 年出廠的，今年已經 23 歲了……


7:45 準時開始由國際線與國內線共用的 Gate 9 登機，
還記得前一次從 Gate 9 登機是搭 NH1186/BR2176 去羽田，
現在 767 也不停 Gate 9 了。


今天在 PBB 的盡頭等著的不是安娜的 767，而是胖胖的 MD-83，歷經風霜的 MD-83。


踏入機艙找尋劃給我的座位 8A，
發現椅距實在是有些……窘迫，
這麼多年沒搭遠航，除了 IATA Code 從 EF 改成 FE 之外，
機內的 Layout 也有所變化呢！


連腳不長的我都感到這椅距的狹窄，
這時候實在是很能體會人高馬大的 ATR72 大去年擠在 20E 被外國團客包圍的感受。
(不如還是搭剛剛的 ATR72-600 吧……)


如原本所預期，這班空位很多，旁邊的 8D 8E 8F 座位也是空著的。
(坐在 8C 的阿伯怎麼沒有想要換過去右邊坐呢……)


Date: 2014.-3.-2
Carrier: FAR EASTERN AIR TRANSPORT
Flight No.: FE61
Route: Taipei Songshan (TSA) － Kinmen (KNH)
Scheduled time: 8:05 － 9:00
Aircraft: McDonnell Douglas MD-83, 49807/1829
Registration No.: B-28007
Class/Seat No.: Economy Class / 8A


7:58 關艙門，7:59 後推，8:03 開始往 10 跑道頭方向滑行。
8:07 轉進 10 跑道，在跑道頭停了一陣子，
窗外看到的依序是濱江街上的 HONDA、LEXUS、TOYOTA 以及大直橋。


8:08 開始滾行，在對到美麗華摩天輪處拉起。
天氣不好，8:09 便沒入雲層中，
8:13，前艙說了聲「Ten Thousand Feet」，
8:14，從雲裡面鑽出，今天的雲層非常紮實。


臘腸狗最大的優點是前段的座位非常安靜，
但如此老邁的機身，後段坐起來如何就不得而知了。


8:18，機長放送，
目前的飛行高度是 20000 英呎，時速 700 公里，金門在下小雨。
8:19 開始飲料服務，有咖啡、熱茶、礦泉水可供選擇，
CA 們兩人一組，由最前端與最後端開始服務。
但當前面這組才剛從第 1 排往後推進到第 6 排，
後面那組瞬間已經前進到第 8 排來了。(後面的乘客這麼少嗎？)


座艙長廣播時還不忘廣告新開航的台中←→金門航線，
這次原本曾考慮過要從清泉崗搭，但因為時段的關係最後還是乖乖直接選擇松山。


喝著咖啡邊看雲海，雲縫中曾經露出一點點陸地，但無法辨識是在哪裡。


8:39 明顯感受到向右轉。
忖度著要尋找時機把 Flight Logbook 遞給 CA，
但前方 Galley 裡的 CA 只是一直探出頭來，就是不走過來，
機上雖然很空，但旁邊的阿伯看報紙看得很投入，
也不好意思麻煩他起身讓我出去。


8:46 開始下降高度；
8:49 經歷一陣小亂流；
8:54 下降到 10000 feet；
8:55 進入一白茫茫的雲中；
9:00 機上廣播即將降落；
9:01 向右轉，應該是要對準 06 跑道吧；
9:03 放外型，窗外已經開始可以看見海洋與陸地。


看著外面的景色，
發現金門尚義機場跟先前去過的新加坡樟宜機場有個共同點，
那就是降落的時候從機上都可以看見別的國家的土地。


烈嶼以及水頭碼頭的身影逐漸清晰，
9:04 進入金門本島上空；
9:06 降落於金門尚義機場 06 跑道。


滑往終點的過程中 Spot 9 到 Spot 2 的景物一目瞭然，
遠端的 Spot 9、8、7 是空著的，
Spot 6 是 B-17008，B7683(RMQ→KNH) 接著飛 B7932(KNH→TNN)；
Spot 5 是 B-17002，B7883(TSA→KNH) 接著飛 B7884(KNH→TSA)；
Spot 4 是 B-22815，GE231(TSA→KNH) 接著飛 GE232(KNH→TSA)；
Spot 3 是 B-16822，AE1261(TSA→KNH) 接著飛 AE1262(KNH→TSA)；
Spot 2 是 B-16827，AE763(RMQ→KNH) 接著飛 AE764(KNH→RMQ)。


9:08 左轉進入 Spot 1，關引擎，接上金門尚義機場剛啟用沒多久的 PBB；
9:10 開艙門。


從座位起身時把 Flight Logbook 拿給一名的 CA，CA 的第一個反應是拿去問座艙長……
人很好很親切的座艙長微笑著答應，請我到艙門口稍等。
座艙長先是遞給機長寫上飛行速度與高度，然後再自己寫上組員的姓名。


Logbook 左邊那頁有安娜姐姐的範例供胖胖姐姐參考。
(但胖胖姐姐一點都不胖啦，哈哈)


在新的候機室回拍 B-28007，金門的天氣看起來比松山好一些，
B-28007 要當一小時後的 FE8862 回台北松山。
金門尚義機場在 Spot 1 與 Spot 2 建了新的空橋與候機室，
若遇到噴射機停在這兩個停機坪，乘客就要到二樓的 Gate 11 與 Gate 12 走空橋搭機。


在內候機室晃了一陣子才出來，
坐上 1A 路公車，下一個目的地是山外。


好久不見，久到有點生疏的的胖胖航空，這次也是因為票價的關係才搭FE。
不過從機場地勤到機上空服的服務態度都讓人很滿意。
雖然真的很少搭國內線，不過看在臘腸狗前段這麼寧靜服務又親切的份上，
或許下次搭國內線時還是會將胖胖列入考慮囉。

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◆ From: 114.45.33.20
推 ATR72:感謝分享，改艙後的MD-80 Series真的是非常壓迫啊
推 ATR72:金門竟然裝空橋了，那這樣搭臘腸狗就沒有從後面上的樂趣了XD
推 lucido:江蕙哭哭XD
推 LoveArwin:有看有推，感謝分享
推 JLurker:有看有推！
→ jay70134:有看有推 遠東還是不錯的
推 a710138:這麼好!?國內線還簽得到flybook
推 angel5230:有看有推！
推 skypilot:看了一下LOPA，椅距剩29...