[問題] 長途機夜間飛行要求把窗板拉下?

[blockman (超越極限)]

小弟去年搭大陸南方航空去程飛美國半夜經過日本東京上空時
以及回程由北極進入俄羅斯領空時

所有空服員會一排一排走過要求窗邊旅客把窗板拉下
而且是強制性的要求 也沒有說明為何如此~
之前搭過的其他非陸籍夜間班機重來也沒被要求不能打開窗板

想請問板上有人有同樣經驗嗎? 是所有陸籍航空都會這樣嗎?

目前能想到的可能原因:

1. 日本是敵對國,不想讓國營航空成為對空飛彈攻擊目標
   (不過這說不通呀! 俄羅斯不也是中國盟友?)

2. 飛機本身助航辨識燈會干擾想要休息睡覺的旅客
   (那其他國籍航空為什麼沒此慣例? 而且試過根本部會影響睡眠呀!)

看到馬航半夜飛行失事的新聞,總覺得阿共好像知道些什麼說...毛毛的

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◆ From: 114.43.164.150
推 Chiardy:不想讓稍後的日出和爆閃燈吵醒其他乘客。
推 citidank:坐EVA飛SFO被要求過
推 pz5202:那酷航要求把窗戶都打開又是為什麼呢？
→ blockman:樓上那是要降落的時候吧?
推 jason860421:不是只有陸籍會有這個要求的~
推 mimicck:哈！take it too serious...真的只是不要讓日出吵到睡眠
推 f19900831:因為會經過換日線，會突然超亮影響睡眠
推 aiyowaya:是怕亮眼影響休息
推 icemoca:這跟換日線沒關係吧 而且也不會突然變超亮
推 kenny53:不用長程班，去年白天搭HKG-NRT(HND)也是被要求關窗
推 optimist4:起飛降落把遮陽板打開是有緊急狀況的話方便觀察窗外狀況
→ benck:787表示：電子窗戶真方便
→ lovegenny:我搭很多次飛歐美的長程(非陸籍),都會這樣呀~我一直覺得
→ lovegenny:他們是透過窗板開關及用餐時間來協助調整乘客的時差 XD
推 globalhawk:本來就是啊
→ lovegenny:吃完晚餐就會要求窗板關起來(即使外面大白天),早餐前會
→ lovegenny:要求打開
推 cses87241:787的有辦法中控嗎? 還是一樣只能大家自行調整?
推 c449w:幾年前搭過CI TPE飛JFK也有被要求(笑笑的強迫你)關窗
→ benck:我去年搭ANA，空姐直接拿一根很長的紙棒子幫在睡覺的人關
推 orz119:完全是怕經過國際換日線，乘客如果在休息會被強烈陽光照射
推 IFRSs:好奇夜間長途飛行，是否連自己座位上的小燈都不能開？
推 shenerica:搭ANA SFO-NRT 沒被要求
→ IFRSs:之前遇過被空服員強制關燈，但又睡不著好痛苦
→ aahome:覺得整艙黑漆漆挺好睡..但是也是有人怕黑睡覺
→ lion1227:突然超亮XDDDDDDD
→ benck:小燈可以任意開，因為他的光線很集中
→ lovegenny:如果看書什麼的,開座位上的小燈不會被要求關起來啦~
→ microwaveweb:說國際換日線的是 ...
推 CestNorah:調時差！
推 bockychen727:國際換日線並不是一條可以讓天空突然變亮的線。
推 duckspeak:你的1邏輯怪怪的XD 飛彈又不會認你飛機窗戶
推 cawang:國際換日線真神秘XD
推 IFRSs:可是我被要求關小燈過，而且好兇（淚奔）
推 Ash1taka:國際換日線只是人類公定的時區分界，和日照無直接關連
推 lions402:突然超亮XDD
→ larryhouse:換日線是人定的，並不會突然變亮…
推 robinlee528:XDDDD
→ starfury:搭過國泰、華航、英航飛倫敦，晚餐後都是關窗熄燈時間
→ starfury:跟國際換日線無關，只是讓乘客維持日夜作息方便調整時差
→ flyover01:是的，787可以由組員統一控制窗戶啟閉
推 poiubilly:被東方要求過 btw 加航也要求過 會亮到其他人…
推 ppstation:飛彈加國際換日線
推 ndr:為什麼裏面標題改了外面沒改? 系統壞了?
→ ndr:搭過西北,長榮,達美,馬航去美國,都有要求關窗
推 iamkher:搭法航也被要求過
推 yuan860721:改標題要兩邊都手動改
推 AndreYangMan:國際換日線這梗好適合上板標...XDDD