推 orz119:起飛降落一定要豎直椅背、繫緊安全帶、餐桌收妥、隨身行李 03/09 23:31
→ orz119:X李放前方坐位下，因為如果發生緊急事件時，以上這些才 03/09 23:32
→ orz119:不會成為障礙物阻礙逃生 03/09 23:32
因為有好幾次讓我困惑的經驗
乾脆回一篇文
去年有一次搭晚班MM到KIX
起飛和降落客艙燈都沒有關
空服員也沒有檢查安全帶和椅背...
然後今年初在TPE轉機
過安檢的時候完全沒檢查下段登機證
(而且只有兩個...一堆人排隊,好不容易看到一個人過來,結果是送晚餐＝＝
因為之前搭飛機的次數也沒很多
很好奇以上這些都符合正常的規定嘛@@
※ 引述《blockman (超越極限)》之銘言：
: 小弟去年搭大陸南方航空去程飛美國半夜經過日本東京上空時
: 以及回程由北極進入俄羅斯領空時
: 所有空服員會一排一排走過要求窗邊旅客把窗板拉下
: 而且是強制性的要求 也沒有說明為何如此~
: 之前搭過的其他非陸籍夜間班機重來也沒被要求不能打開窗板
: 想請問板上有人有同樣經驗嗎? 是所有陸籍航空都會這樣嗎?
: 目前能想到的可能原因:
: 1. 日本是敵對國,不想讓國營航空成為對空飛彈攻擊目標
: (不過這說不通呀! 俄羅斯不也是中國盟友?)
: 2. 飛機本身助航辨識燈會干擾想要休息睡覺的旅客
: (那其他國籍航空為什麼沒此慣例? 而且試過根本部會影響睡眠呀!)
: 看到馬航半夜飛行失事的新聞,總覺得阿共好像知道些什麼說...毛毛的
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