→ antony609:書上有說的確向俄羅斯開放有很大的助益!! 03/11 23:06
→ cgy:那不是faa easa 發現，那是飛機公司去提出改變，世界的公務 03/11 23:08
→ cgy:公務人員都一樣，不會沒事找事作 03/11 23:08
※ 引述《antony609 (※太陽※)》之銘言：
: 各位大大好
: 小弟最近很喜歡看一些飛行的相關書籍(非硬體類)
: 之前一直心中有個疑問
: 究竟為什麼會將四引擎的飛機改為雙引擎呢?
: 像我看書上寫的A380和B747都是屬於四引擎
: 但我之前坐的飛機是B777雙引擎
: 坐的時候我就很害怕假設有一個引擎在半空中壞了
: 那我是不是就沒救了= =
: 所以後來就去找了相關資料
: 「在以往ETOPS出現以前
: 飛機必須以60分鐘內就能降落機場為前提執行飛航任務
: 到了噴射引擎問世，飛機的航程也從原本的60分鐘
: 提高到120甚至180，稱為ETOPS180」
: 有點好奇如果將60分鐘的航程增加到180分鐘
: 這樣不會很危險嗎?
: 如果飛機雙引擎中有一個不能使用
: 可以持續航行這麼久的時間?
: 抱歉我真的很菜，但書上找不到答案所以想來問問看大大們 > <
以前三~四引擎客機為主的原因是
發動機的可靠度和推力都不夠,還有冷戰時代一堆共產國家都沒開放領空
一直要到A300/A310和B767,FAA和EASA發現雙引擎不但能在廣體客機上使用
而且也能飛得夠遠,所以FAA和EASA慢慢放寬了雙引擎客機的限制
到了21世紀
一堆LCC+高油價+Point To Point取代Spoke-hub distribution成為主流
A340已經BYE了,IL-96苟延殘喘,A380和747-8是很多航空公司不想養也養不起的大佛.
雙引擎客機橫掃天下已成定局
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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:
F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D
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