[新聞] NYT: 馬軍方雷達曾看到不明光點

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馬軍方雷達曾看到不明光點，疑似失蹤客機

http://cn.nytimes.com/asia-pacific/20140313/c13flight/zh-hant/

馬來西亞雪邦——四天的沉默不語和閃爍其詞之後，馬來西亞軍方周三終於承認，他們曾記錄到一些雷達信號，一開始卻沒有予以理會。這些雷達信號本有可能會促使有關方面對一架失蹤客機展開攔截和跟蹤——相關數據極大地擴展了該飛機可能經過的區域。

官員表示，失蹤的馬來西亞航空(Malaysia Airlines)MH370班機最後一次與地面控制人員取得聯繫時，來自其當時所在位置的雷達信號表明，這架原本向東北飛往北京的飛機或許曾經轉向。馬來西亞空軍首腦告訴記者，隨後，軍方雷達在幾個不同地點偵測到了一架身份不明的飛機，這架飛機似乎在向西飛越馬來西亞半島，飛入印度洋。最後監測到的飛機位置是在泰國灣以西幾百英里的地方，這裡也是搜索和救援工作最初的集中地。

上周六，軍方並沒有立即採取行動來調查這個不明光點——光點的路徑表明，它最後似乎來到了人口密集的檳榔嶼附近。直到後來，軍方才意識到這些雷達數據的重要意義。隨後，搜索範圍擴展到了半島以西及以東的水域，面積將近2.7萬平方海里——比南卡羅萊納州還大——但官方並沒有為擴大搜索範圍的做法提供詳細解釋。

馬來西亞空軍司令羅查理·達烏德上將(Rodzali Daud)說，軍方仍然無法確定，雷達是否曾監測到這架失蹤的飛機向西飛行。在MH370停止向民航地面控制人員傳輸識別信號之後，一個不明光點突然出現在了軍方的雷達熒幕上，對於這個巧合，他拒絕提供其他解釋。當時，飛機已經飛行了40分鐘。

「直到今天，我們仍然無法確定，這是不是同一架飛機，」馬來西亞國防部長希沙姆丁·侯賽因(Hishammuddin Hussein)告訴記者。「所以我們才要在兩個區域進行搜索。」

馬來西亞向美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)和美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)等美國機構的官員提供了這些雷達數據。周三，這些機構的發言人拒絕了置評請求，要求記者向馬來西亞官方了解MH370的情況。

如果專家確定這些雷達信號的確反映了MH370的飛行路徑，搜索範圍就很可能必須擴展到印度洋一些面積廣闊的新區域。羅查理上將表示，最後的雷達光點出現在檳榔嶼西北方向約200英里（約合322公里）的地方，當時是當地時間周六凌晨2:15。他還說，相關數據顯示飛機處在「飛行高度295」，這裡使用的是航空術語，指的是海拔2.95萬英尺（約合9000米）。這個高度接近該飛機的正常巡航高度——凌晨1:30作用，人們最後一次聽到飛機飛行員的聲音時，飛機的巡航高度為3.5萬英尺。這架波音(Boeing)777攜有可供飛行6小時的燃油，原計劃從吉隆坡飛往北京，行程超過250
0英里。

「我完全不知道這架飛機到底發生了什麼，」Flightglobal的運營和安全編輯戴維·利爾芒特(David Learmount)說。「可能的情況實在太多，所以完全沒有意義。」Flightglobal是一家面向航空業的新聞和數據服務機構，總部在英國薩里。

雷達數據的存在表明，當這架飛機飛離馬來西亞時，馬來西亞官方或許錯過了派軍用飛機去攔截、識別及追蹤這架飛機的機會。羅查理上將說，之所以沒有派出攔截飛機，是因為這架不明飛機來自民用空域。

數天來，官方聲明已經把與370航班最後取得聯繫的時間往前推了近一個小時，推到了凌晨1點30左右。機上的異頻雷達收發機似乎在凌晨1點21分停止了工作，該裝置的功能是自動傳輸識別信息，以及包括飛行高度在內的其他相關數據。之後，該飛機將會在雷達屏幕上顯示為一個無法識別的光點。特定的天氣狀況，甚至是鳥群，偶爾也會以光點的形式出現在雷達屏幕上，被誤以為身份不明的飛機。

一名美國航空官員指出，馬來西亞周三發佈的聲明表明，他們依然在馬來西亞半島的東西兩邊同時搜尋失蹤飛機。這名官員稱，如果飛機真的如雷達屏幕光點顯示的那樣轉而向西，那就沒有理由繼續在東邊搜索。

即便如此，美國的「基德號」和「平克尼號」驅逐艦，以及來自中國、馬來西亞、越南和其他一些國家的艦船，仍然繼續在半島以東水域巡邏。希沙姆丁稱，總共有來自至少12個國家的42艘艦船和39架飛機參與搜救工作。希沙姆丁同時是馬來西亞的代理交通部長。

「到現在，泰國灣幾乎飽和了，」美國第七艦隊發言人威廉·馬克斯准將(William Marks)說，「我們也在相同區域搜尋。」

中國的一家官方科研機構在自己的網站上公布了一些衛星照片。照片似乎顯示了三個大型物體，漂浮在越南附近的南海，那裡離失蹤飛機的預定航線不遠。照片雖然周三才公布，但該機構稱照片是周日拍的。尚不清楚它們對搜救工作是否有幫助。最近幾天，許多報道都稱在泰國灣或南海發現了疑似失蹤飛機殘骸，包括一片油跡、一個木筏和一個大箱子的蓋子。不過，近距離的觀察已經否定了這些說法。

馬來西亞政府公布的失蹤飛機和搜救進度信息不完全，有時甚至不準確或相互矛盾，馬來西亞政府因此遭到了抨擊。周二，馬來西亞一家報紙援引羅查理上將的話稱，軍方雷達曾追蹤到飛機。消息出來之後，其他一些高官紛紛予以否認。

失蹤飛機上的大部分乘客都是中國人，儘管馬來西亞總體上同中國關係良好，但馬來西亞方面發佈的混亂和矛盾信息還是在中國引發了越來越多的指責。中國共產黨控制的民族主義中文報紙《環球時報》周三發表社評，指責馬來西亞未能以及時可靠的方式發佈信息。當前，和許多機上乘客的親戚一樣，幾十名中國記者也來到了吉隆坡，尋找答案。

「我們搞不清楚馬來西亞方面發佈的的各種信息哪個是真的，哪個是假的，以及馬方是否公布了迄今掌握的全部相關信息，」《環球時報》的社評說。「馬來西亞在這一核心信息上嚴重前後不一，不能不沉重打擊外界對其扮演搜救核心角色的信任。」

馬來西亞國防部長希沙姆丁堅稱，本國政府一貫開放、透明。「如果你認為搜救工作混亂，那是因為你希望這樣看，」他說。

Keith Bradsher和Chris Buckley自香港、Patrick Zuo自北京、Eric Schmitt和Matthew L. Wald自華盛頓對本文有報道貢獻。

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◆ From: 222.92.25.22
→ cityport:這國家的空防真的是個笑話，有不明飛機飛越領土都沒反應
→ cityport:新加坡空軍以後不跑去澳洲，馬國領空操練即可，反正無視
→ summerleaves:話說上次有人劫機到瑞士... 瑞士空軍還沒上班(茶
→ Lxr:但是瑞士空軍和法國、義大利有協定，那又是另外一回事了~
→ p752206:感覺是國家有陰謀
→ BrianJ:沒有記者敢直接開口問大馬軍方是否當天有擊落不明飛行體嗎