[討論] 前蘇聯/獨立國協沒生產過三發廣體客機

[yamatobar (B'z控之王XD)]

雖然冷戰時代,前蘇聯的一票民航機都被美歐笑說是蘇聯的山寨版
但是前蘇聯/獨立國協的三引擎噴射客機YAK-42和TU-154,這兩型都是單走道客機
俄國的廣體客機IL-86/IL-96都是四發客機
不像美國有生產過DC-10/MD-11和L-1011等三發廣體客機
看來似乎也是PW/GE/RR的發動機出力比俄國貨強大也可靠得多
所以前蘇聯/俄國沒有自己版本的三發廣體客機
而且前蘇聯應該早在1970年代就知道DC-10和L-1011都有三發機先天的缺陷
所以IL-86就是乖乖裝上四發上路
--
喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:

F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.79.184
推 albb0920:三發機不是因為 ETOPS 的關係嗎@@
1980年代以前只有ETOPS 60
1985年上限拉到ETOPS 120,1988年更拉到ETOPS 180
推 cgy:三發比ETOPS早出來很久了
Ju 52是第一台三發飛機
→ kc135:荷蘭福克飛機、美國福特飛機表示: Ju-52是啥？
→ cgy:拿ju 52 比？ 應該知道講的是dc-10 l-1011 那些吧
→ cgy:不要每次都把討論重心往外移
不是,我的意思是說,三發機早在Ju-52那個年代就有了
ETOPS卻是1953年,正式進入噴射機時代後才規範的
※ 編輯: yamatobar       來自: 219.71.77.18         (03/13 22:21)
推 albb0920:我的意思是，歐美之所以流行三發機，不是因為放寬不受
→ albb0920:ETOPS 限制嗎@@ 相對的蘇聯內部應該沒有一樣的背景
→ cgy:indeed,蘇聯沒跟西方世界接軌...他們沒差，但是因為西方發動機
→ cgy:技術和可靠性還是沒有西方好，四發改三發，首重就是推力
→ cgy:                                               俄羅斯
→ yamatobar:但是西方三發再可靠,還是有UA Flight 232