Re: [閒聊] 公務機(商務機)的好奇

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《StomviTp (菜餅)》之銘言：
: ※ 引述《phuccu (每日C)》之銘言：
: : 最近很多私人飛機興起  (昨天看新聞挖挖挖 討論馬航一事  順便提到私人公務機
: : (私人公務機  免安檢  但是要付高額落地費...是真的嗎?  還是看機場等級
: :   或是看飛機大小  目前最大的私人公務機 應該算是 737BBJ  或是 319CR LR?
: :  這樣說對嗎??)
: : 有哪位大大要來指導小弟呢  感恩
: 商務機比較麻煩的個人覺得還是後勤保養，首先你飛的通常不是定期航點，所以有些
: 較為crticial的航材你沒辦法在外站備料。例如UA可以在成田放一些航材，但商務機
: 會跑的點很不一定，就很麻煩。

因為飛時不高，沒有像critical航材問題

大量時間都放在地面上，有很多時間可以更換


商務機飛過去得還是要找代理，簽放飛機，所以代理公司多半都是當地商務機公司

和一般航空公司，說真的要找不到人修和沒沒航材還真的很難。


: 而且臨時要找別的航空公司借東西也比較難，別人不一定有這東西可以支援。(所以還是
: 買737或A319感覺比較通用!?)
: 至於飛機製造商有沒有提供AOG保固我就不太清楚了(例如有些可能簽約當飛機在外地提出
: AOG需求時，製造商要將缺料在12小時內運到之類的)
: 再來，如果你要做exchange的話也很難找。例如說你今天一個Thrust Reverser壞了，那
: 一般你可以送修，等廠商修完送回。你也可以跟廠商說我貼一點錢用壞跟你換一個好的急
: 用，修好的你就自己留著。
: 那你商務機的Thrust Reverser的飛時通常都不高，可能5~600。結果換到一個5000飛時的
: 這樣就很不划算，所以操作的彈性就比較小。



其實就整體而言，不是去太偏遠的地方

現地都有fbo備品可以換，商務機製造公司也很注重這批尊榮旅客的要求

其實在五大洲都有設服務中心，亞洲是設在新加坡，近年來有考慮台灣

飛機在亞洲出問題，如果飛機是當地無法修，是可以新加坡直接派人去修



而且其實發動機備品零件不至於難找，大部分商務機很多零件備品都是一樣

honywell一套航電系統可以從龐巴迪商務機用到巴西的商務機，商務機能選

用發動機也就那幾款，Challenger 用的CF34 Gulfstream的RR Tay系列

也有一般民航機在用，沒什麼當地沒有備品用的問題。


那至於現在比較流行商務機公司旗下飛機飛時較高的，那也不是問題生財工具該換

得得還是換沒有經不經濟的問題（就跟經營一家航空公司一樣，只是經營的是商務航空）


倒是有時候張羅老闆吃的比修飛機還麻煩...


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推 joetchuang:推，最後一句P姊應該很有感覺吧！
推 nelsony1216:可惜她不再上線了...
推 leeles:為什麼他不上線了？難得有說話這麼實在的人...
推 nelsony1216:小a打p姐的ID最後一篇「好像只能選閒聊」...
→ nelsony1216:板主樓主恕我離題抱歉...
推 Marcustsai:推最後一句
推 leeles:感謝..
推 kenny53:可惜..p姐不曉得會不會再上線..唉...
→ purpleboy01:是不知道p姐還會不會發文
推 prussian:要派人待命到處去修飛機，感覺護照簽證等文書也是麻煩點