[新聞] 民航機師半數承認飛行時睡覺

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國際/民航機師成壓力第四大職業：半數承認飛行時睡覺

陳淑娟/整理

　英國有項調查顯示，逾半民航機師承認曾在飛行途中睡覺，嚴重威脅飛行安全。民航機
師更登上美國就業網站CareerPost“2014最大壓力職業”第四位，僅次於軍人、軍方將領
和消防員。

　據香港《文匯報》14日報導，民航機師每次飛行都肩負幾十至幾百人的性命，但很多機
師工時長、休息不足，令他們疲憊不堪、“壓力山大”。馬航客機失蹤後，其中一個調查
方向就是機師的精神和心理狀態。

　汽車司機疲勞駕駛，是很多車禍肇因，民航機師疲勞駕駛造成的危險，同樣引起外界關
注。2009年2月，美國科爾根航空航班3407降落紐約州水牛城機場前，失事墜落郊區一棟
房屋，導致50人罹難。事後調查發現，副機師執勤前曾到西雅圖旅遊，剛搭完通宵航班便
上班，疑身體不適和疲倦，錯判引發意外。

　英國民航機師協會(Balpa)去年通過調查公司詢問500名民航機師，發現56%承認曾在飛
行期間睡覺，有29%稱醒來時發現另一位機師也在打瞌睡。多達84%受訪者認為，疲倦影響
工作表現，逾半更指機師疲累是飛行安全的最大威脅，但認為即使向公司反映，也不會獲
准免飛。

　研究指出，過度疲累對機師身心都構成重大壓力，削弱判斷力、警戒性，增加錯判機會
，特別影響到機師面對突發情況時的應變能力。

　Balpa表示，根據歐盟最新規定的最極端情況，機師或要在連續22小時沒睡覺的狀態下
進行著陸，疲累程度等同在超過飛行法定酒精上限4倍時駕駛飛機。除了機師，機組人員
在飛行途中同樣承受各種考驗，包括噪音、機身震動、客機加速、服務客人等，都有可能
成為壓力來源。

　美國聯邦航空局(FAA)今年初推出新例，要求航空公司確保機師執勒前，最少休息10小
時，當中包括8小時“不受幹擾睡眠時間”；機師每週亦可享有連續30小時的休班時間，
較之前多25%。

　新例還要求航空公司編制執勤表時，考慮航班起飛時間和飛越的時區數目，以評估對機
師身體狀況的影響。然而有航企投訴，新例加大航班安排難度，加劇航班延遲情況。

http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=109&docid=102679705

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.119.145.30
推 danish:所以該改善的是機師工時的安排，而不是禁止他們上班睡覺
→ danish:不知有沒有保障機師當月只能在同一個生理時鐘下工作的規定?
推 Akulamaru:(離題) 看排行軍人和軍方將領算是不同職業？
推 Retsell:我記得C教官說過他最討厭醒來的時候發現旁邊的還在睡XDDD
推 awayaway:樓上別害c教官啊！
推 Retsell:這篇推文有 http://ppt.cc/LSZQ
推 dada781212:c sir 好像沒說是他 中文可能要在看清楚一些
推 tccan:我一直想推C教官說的這句話，但就是一直想不起原文.......
推 Retsell:身為機長… 好吧不是第一人稱
→ ladioshuang:開客機除起飛降落與遇不穩定氣流時，應都是單調乏味的
→ ladioshuang:工作，想睡覺是人之常情吧。飛機引擎聲很有催眠效果
推 ttnakafzcm:要記得唱卡拉OK...XD
推 Chiardy:身為機長，最討厭的事就是自己睡醒的時候發現隔壁的還在睡
推 ttnakafzcm:XDDDD  C教官好!
推 ShinAsuka:C教官好~~~~~XD
推 acomidy:C教官出來重申了~~~XD
推 fcliverpool:請問有所謂的cruise pilot嗎