→ Yenfu35:這和編制需求也有關。當年松山機場開放兩岸航線前，名字還 03/14 16:58
→ Yenfu35:是掛「國際」航空站，否則編制就必須縮小。 03/14 16:59
推 cgy:要民航局提報交通部核准升等，旅客數量那些都是可升等乙種 03/14 17:10
→ cgy:不代表直接升 03/14 17:10
乙等航空站：年出入旅客達150萬至400萬人次，或飛機架次達3萬架次以上。
丙等航空站：年出入旅客達75萬至150萬人次，或飛機架次達2萬架次以上。
而依據維基的資料2013年顯示是1,807,499人
而民航局2012年統計資料是1,592,361人，起降架數19,710架
2013年統計資料是1,807,499人，起降架數22,120架
但大部分的書以及網站仍然列為丙等航空站
請問這升等有需要申請或是辦理什麼手續嗎?
還是只要人數有到達就能夠算了呢?
還是他是達到乙等標準的丙等呢?
謝謝解惑~
而花蓮、台東也未達到乙等的標準，嘉義也未達丙等標準，為什麼會這樣列呢QQ
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.117.192.174
※ 編輯: cses87241 來自: 140.117.192.174 (03/14 15:40)
※ 編輯: cses87241 來自: 140.117.192.174 (03/14 15:46)
※ 編輯: cses87241 來自: 140.117.192.174 (03/14 15:50)