Re: [問題] 關於機位超賣的幾個問題

[a710138 (無言的男人)]

※ 引述《a710138 (無言的男人)》之銘言：
: 乘著星期天的早上
: 今天跑去TSA閒逛~~
: 大約早上11點多
: 在松山機場第一航廈的華航報到櫃檯
: 巧遇一位先生怒氣沖沖地破口大罵地勤說:
: "超賣,是你們航空公司的問題,我之前已經在網路上選位了,你現在跟我說要改到下午5點多的飛機!?叫你們主管出來"
: 旁邊則是有幾位乘客圍繞著另一位深紫色制服的姐姐,似乎也是在處理超賣的事
: 看時間點,應該是CI TSA松山→SHA虹橋的班機
: 幾個問題想問
: 1.超賣的情況,應該每個航空公司都會有
: 但是航空公司是如何選擇拉誰下來呢??
: 2.轉簽他航,會考慮優先安排相同航空聯盟的班機嗎??今天的情況,看起來CI是安排乘客轉搭同航空聯盟,下午TSA→SHA的MU中國東方航空的班機

順帶借本文一問,如果Y艙乘客補上C艙後,
C艙乘客才到櫃檯報到~~~
那一般的情況,航空公司會怎麼處理??

一.有頭等艙的機型,C艙乘客升頭等艙?
二.若無頭等艙的機型,那是拉C艙乘客下來嗎??

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 112.78.66.115
→ cgy:其實這個點大哉問，每家航空公司作法都不一樣，沒有絕對的
→ deron3:不會有2發生，只要還沒關櫃，最高艙等不會讓他爆
推 airhair:樓上正解！頭或商一定要有十足把握才會收候補，通常是到登
→ airhair:機門才通知候補結果
→ toojooken:候補收到滿才來的late show那就…late show囉(茶)
推 nyrnu:超賣可參考歐盟或美國相關的規範.
推 Citiology:之前意外後補到商就是到登機門才被通知,一開始是先把2-3
→ Citiology:個人叫到旁邊站著等一下，等全部的人登機完才跟我們說因
→ Citiology:為今天經濟艙全滿所以麻煩你們坐商務艙...
→ gervasekgb:超好的~也好想被升等商務艙~到底秘訣是什麼?(誠心) XD
→ a710138:哈哈,直接買商務艙票肯定直接爽!!還有機會升頭等艙!!
推 gottsuan:馬可波羅會員，搭國泰在登機門被升等很多次
→ kenny53:樓上人品一定很好~"~ 我每次搭從未升等過...
→ kenny53:升等一次，50鎂就花的值得了XD
推 ooooll:搭國泰不是會員 被升兩次商務 選"好位"也是門藝術
→ benck:選哪個位是好位呢?
推 Homeshadow:升頭等超難的
→ danic:有upgrade 當然也有downgrade..呵呵
推 Centurion:剛剛算了一下，過去一年半CX12個Y航段被升C五次PE一次
推 sharp100:現在國泰幾乎都有PY，要升C太難了
→ hopesworld:1. 定型化契約早有說明可以拉人  你們買機票又有誰認真
→ hopesworld:誰認真看過?! 只有出事情才會在意
→ hopesworld:3. 網路選位不代表就保證劃位，一樣要早去 不然一樣給
→ hopesworld:你解除座位，這點選位系統也有說 你也沒看不是
→ hopesworld:根據版大11點多看到，班機1230起飛 40分前關櫃 答案
→ hopesworld:很明顯阿 時間這麼近..
推 danic:這種事 航空公司當然是挑軟柿子吃 原po看到的那班 剛好都柿
→ danic:子都比較澀 航空公司一直碰壁 應該是非常多的澀柿子 所以
→ danic:才會那樣 超賣多少怎麼篩 開櫃前地勤早知道了 只能說衰吧XD
推 lwei781:不是定型化契約有寫就是合理甚至合法的....
→ a710138:http://ppt.cc/VEJ3
→ a710138:所以早到不一定不被拉掉!?
→ danic:推文好像沒有人敢講早到就不被拉 早到只是讓雙方都有緩衝
→ danic:找一個皆大歡喜的方案
→ danic:櫃檯也不是傻子 要喬出多少位子 該拉單人 雙人 還是之類的
→ danic:早有盤算
→ danic:一開櫃就開始問客人的班 那班通常滿到爆炸 ...
推 malvina:長知識XD 難怪幾年前搭JAL羽田飛大阪默默的分到商務艙@_@
→ malvina:不過地勤什麼都沒說,我還在飛機上驚慌地跟空姐確認好多次
推 Ruthcat:其實消費者無論如何鬥不過企業，很多人都說契約如何如何，
→ Ruthcat:但無論如何契約都一定是對企業有利，而非合理，甚至不合法
→ Ruthcat:但消費者只能認份吞下去。只希望大家不要只幫企業說話，
→ Ruthcat:可以合理說出企業的作法，但不要太嗆