[閒聊] 機型的命名哲學

[globalhawk (Cory)]

其實這問題我想寫很久了 XD
就是關於現在兩大頭機型的命名哲學...

一開始是先想到空中巴士...
為什麼A320家族會出現318/319/320/321
而不像A330/A340那樣用次型 -200/-300/-500/-600 去分

A380為什麼一開始就從-800開始...
(A300/A310倒是還好...只是後來怎麼直接跳出個-600R)

波音早期似乎就都是很正常的從-100/-200開始...
像737... 100到900都用上了

不過新的機型...也開始出現詭異排法
比如說747-8  (400之後跳過)
787-8/-9/-10 (-3應該還是有要做吧?)
777X的777-8/-9
737MAX的-7/-8/-9  (這比較能理解...對應737NG的-700~900)

並不是放上的8就是好數字啊 @@"
所以說到787...我還是覺得787這個型號有點怪 XD
如果弄個767NG還是767MAX之類的我反而覺得聽起來(或看起來)不錯
(777似乎曾經內部命名為767X...而現在的787比起777更接近767的位置啊)

亂聊一通...大家覺得呢?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 163.13.127.136
→ willychn33:就他們內部開心啊沒什麼規則吧XD
→ globalhawk:是沒錯啦...＞高興就好
推 ttnakafzcm:783沒單了還要做? A320好像是縮小跟加長板...
→ ttnakafzcm:380則是可塞八百人?
→ globalhawk:所以A318/318還算可以理解 (不果不想要跟767一樣次型跟
→ globalhawk:大小沒規則) 那A321怎麼不叫A320-300之類
→ globalhawk:                          如          737  更正
推 DongHao:當初B7X7跟A3XX的企劃原本就是以中國市場為目標，為了要
→ DongHao:迎合中國市場，所以用8（發）來命名，變787-8、A380-800。
推 SUZUKI5566:7878   (劃錯重點
→ ttnakafzcm:中國市場為目標?  787我還有聽過 A380我沒聽過這說法
→ ttnakafzcm:倒是有380- 800是因為可塞超過八百人而命名
推 Qpera:那A350XWB不是更奇怪 初代就開始掛後綴
推 ttnakafzcm:XWB是Extra Wide Body
→ globalhawk:787有一說是為了中國市場考量 但是我還是覺得不是簡單
→ globalhawk:用個8就好的... XD
推 visa9527:那當初 777 是聯想到拉bar ?
推 ahpc82:A350有過原始版 賣不掉砍掉重練改XWB
→ prussian:7x7照時間順序，很容易理解吧..727 737 747 757 767 777