Re: [問題] 機師在公司的退場／轉職機制？

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

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: 已經爬文，但沒看到我想問的問題，所以想請各位先進說明...
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: 看到許多航空公司培訓機師相關討論文章，
: 大多是討論的是如何準備、待遇、不同組織文化的比較。
: 但我好奇的是在本國國際航空公司中，機師有所謂的轉職管道／退場機制嗎？
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: 例如培訓機師一旦被選上、順利通過培訓、上線成為FO開始服務，
: 也就開始執行15-20年不等的合約。
: 但天有不測風雲，機師也是肉做的，
: 若因身心上的病、傷，無法通過定期體檢，複檢通過也有困難，
: 眼看回復執行職務的日子遙遙無期，除了無法駕駛飛機，
: 還是可以做其他工作嗎？公司會有怎樣的處理？
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: 或是假設有人飛了十年後，真的不想繼續再飛，有可能申請轉公司內部其他單位嗎？
: 還是一樣先清算違約金和年資，再做其他處理？

不是自願違約，而是本身身體問題，連缺點免計都沒過的話是調任內部

當然離職也是可以，不需要賠錢。


離職要做什麼都可以


當然去與飛行有關的是最好

民航局的約聘檢查員是不錯的選擇，雖然不會飛但是處理的業務跟飛行業務

很有關亦。



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: 希望有人可以解答外行人的疑問？
: 感恩！:)
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推 clinac:喔喔！謝謝說明！我好喜歡看這個版！
推 porcot07:原來不能飛離職不用賠!
→ cgy:這個反問一句公司fire你，公司要不要賠錢
→ cgy:當然會說，會不會有人故意說不飛，然後到別的地方說可以飛
→ cgy:只能說圈子很小，大家都會傳...就這樣，要撒謊騙人很難
推 porcot07:了解，一直以為培訓綁約是無條件的option...
→ kimic:除了約滿，體檢不過離職幾乎是唯一不用賠錢的可能..
→ kimic:綁約是只有對資方單方面的保障而已,對勞方並不是保障
推 manieliu:因為勞方已經先享受福利了