看板 Aviation 關於我們 聯絡資訊
一個禮拜前去松山機場航醫中心做很刺激的飛航員潛質測驗 中午休息時買好午餐去頂樓邊吃邊賞機 看見機坪上頭對著航站大廈的客機之中 有幾架的方向舵幾乎放在右滿舵的位置 另外有一些則是置中位置 降落過程或許因為側風要踩一踩方向舵 可是安全著陸以後通常會回到置中吧 停著的飛機方向舵偏一邊會是人為的嗎? 如果是的話那樣做有甚麼好處嗎? 另外 那段時間的起降方向都是10 假如飛機完全關車之後 控制面會鬆弛、隨風搖曳的話 被風吹到幾乎右滿舵好像也有可能 只是停在比較遠處很明顯也是關車狀態的小飛機都是方向舵置中的 如果以上現象不是人為的 控制面鬆不鬆弛是不是因機型而異呢? 請專業高手解惑,謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.114.252 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1395897373.A.249.html
Retsell:應該是風吹的 03/27 13:33
nhair:發動機熄火之後就沒有液壓了,所以副翼、升降舵會垂下, 03/27 13:34
nhair:尾舵會隨著方向而搖曳 03/27 13:34
alexlintw:推刺激.... 03/27 13:37
alexlintw:話說我也是上禮拜做的! 03/27 13:37
fabg:其實是因為沒有建壓、被風吹的...XDD 03/27 14:03
she520328:所有的HYD PUMP沒運作之後就沒那3000psi的壓力 所以就 03/27 14:32
she520328:隨風擺囉~ 03/27 14:32
Ash1taka:感謝各位回答! 03/27 16:07
Ash1taka:其他小飛機不受影響的原因,是控制系統非液壓原理嗎? 03/27 16:09
Ash1taka:像是傳動桿、齒輪、鋼纜、滑輪之類的,加上上鎖機制? 03/27 16:13
fabg:小飛機硬要吹就是把方向舵吹歪、然後連動操縱桿位置改變..XD 03/27 17:43
flightheory:關鍵字gust lock 03/28 21:25
Ash1taka:原來真的有上鎖機制,起飛前忘記解除會造成空難... 03/28 21:55