推 ATR72:為什麼不用GE的發動機啊… 03/30 09:09
推 globalhawk:推 03/30 10:16
推 OSCAR1202: 推 03/31 18:15
推 vf19c2w:推，PW4062雖然不怎麼新，但大小毛病已經被大小使用者debu 03/31 19:13
→ vf19c2w:g過，已經算非常穩定的發動機了 03/31 19:13
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: 767的後繼機787已經上線生產好幾年了
: Airbus的A330銷售量早就已經把767打趴很久
: 因為A330比767晚十年登板,可以用更新的技術
: 去年767的確認訂單只剩下兩架,其他都是選擇訂單
: 767已經明顯不行了,可是為何波音遲遲未宣布停止接單767呢?
不關767有原因的嘛，關了很麻煩...
1.飛機只要進入停產，民航主管機關就會開始碎念...
零件來源? 有些國家不接受PMA這種東西，只要正廠用完，飛機不能取得適航
就是賣到別的國家或是直接就地拆解。
2.線上都還有接單幹嘛關掉
1. 美國空軍最後還是買了179架KC-46A 不過與之前講的KC-767已經有點差異
(2017年交18架，應該到2020年這179架還交不完)這179架選的是PW4000
PW4062...算是相當有年紀的發動機XD
2. FEDEX 27架 767-300F，(去年才交第一支啊)
UPS 767-300F應該也還沒交完
還有200多架單子收起來幹嘛?
不過767產能已經調整，大部分的都給787-8所以其實767產能也在縮減，不過後續
200多架應該可以讓767產線活很久。
--
運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！）
http://ppt.cc/Mhgz
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1396137577.A.B8B.html