作者Dissipate (雲消霧散)
看板Aviation
標題Re: [問題] 空巴波音那一款飛機最安全？
時間Mon Mar 31 12:37:29 2014
※ 引述《Dissipate (雲消霧散)》之銘言：
: 標題: [問題] 空巴波音那一款飛機最安全？
: 時間: Sun Mar 30 18:32:08 2014
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: → dhtsai:737-200事故率有比較高 03/30 20:17
: 推 westernptt:77w吧，似乎兩件致命事故都和飛機本身設計沒有關係 03/30 20:38
: 推 manieliu:77w還是零哦 03/30 20:42
: 推 cgy:77W是777-300ER 不是那兩件事故苦主777-200 03/30 20:47
: 噓 wayen0506:不管什麼交通工具都有一定的風險（ps 這什麼屁問題 03/30 21:18
: 推 mimicck:A340沒有會不會是因為樣本數不夠大@@ 03/30 21:20
: → cgy:樓上，我們會說曝光率 03/30 21:26
: 推 AdPiG:為啥沒人說A350啊^^? 03/30 23:38
: → kenny53:說350的話就真的蠢了!! 03/30 23:46
: 推 aiyowaya:我喜歡744，除了人為，很少出事，但年事已高就是老問題 03/31 00:34
: → CORSA:TU-114 IL96 共同表示: 03/31 02:49
: → chewie:應該有事故/營運里程的安全數據吧 03/31 09:36
: → chewie:http://goo.gl/IE8m3 03/31 09:39
: 噓 Retsell:樓下覺得呢? 03/31 11:39
感謝chewie提供的數據，A340果然以微幅差距顯勝B777，成為世界最安全的飛機XD...
還有前三名都是雙走道飛機，看來雙走道比單走道飛機安全
另外我覺得事故就應該人為跟機械統統摻在一起比(劫機例外，我只的人為是指機師)
因為人為事故也可以牽涉到飛機操控系統容錯度的問題
機械事故也可以牽涉到維修者有沒有確實維修，維修規章是否完善的問題
還有很多事故同時會具有人為因素以及機械因素，總之很難以去釐清
頂多只能個案判定，問題是如果用個案判定又牽涉到判定者的主觀因素
那還不如統統摻在一起比最客觀
另外，其實我發這篇文的主要目的其實是想說A340超安全，
那以後有沒有可能有A350XWB的四發版孿生兄弟A360XWB阿～～～（打滾）
畢竟A380太大隻了....XD
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推 pinwheel1017:應該不會有 因為除了VLA之外沒人想買四發機了 03/31 12:40
→ ATR72:A340並不是因為她四發所以數據上比較安全，不要混淆視聽 03/31 13:37
推 Daron309:期待A350XWB-1100出來跟B777-9X出來抗衡還比較實際一點 03/31 13:44
→ chewie:A340安全到停產了...航空公司不是只看這個數據買飛機的 03/31 13:55
→ Alica:富貴險中求 沒有風險就沒有利潤zzz 03/31 14:02
→ newest:只要不飛上去 都很安全 問這個不如去廟裡擲笅 03/31 14:23
→ ttnakafzcm:公司要的是利潤 不是更多的成本 所以340掰掰 03/31 14:30
→ Dissipate:那為什麼四發會比雙發耗油呢？ 有沒可能引擎做的小一點 03/31 14:33
→ Dissipate:推力少一點 然後單位推力油耗也下降得中小引擎？ 03/31 14:34
→ cgy:那就是像A340一樣...沒人要用 03/31 14:37
→ ATR72:發動機不是單看油耗而已，多兩顆就要多修兩顆 03/31 14:45
→ Dissipate:A340用的發動機單位推力的油耗不是比較高嗎？ 03/31 14:51
→ ttnakafzcm:340被戲稱5APU不是沒有原因的 爬不快 飛得慢 載卡少 03/31 15:19
→ ttnakafzcm:航空公司絕對算得比你還精 這東西要考量的因素太多 03/31 15:19
→ ttnakafzcm:你四發 備品硬是比雙發多 你說呢? 03/31 15:20
推 yamatobar:A340的最大客戶LH表示: 03/31 15:29
→ CORSA:其實比A340更悲劇的機型應該是IL96 明明整個設計都算不錯了 03/31 15:56
推 Ecclestone:A345, A346明明推力就不差 04/01 14:27