推 techih:好像中銀下面也有間航空公司 泰航就跟他們租了8架77W 03/31 20:40
推 doraemon129K:第一次聽說配給制度！所以港澳應該沒有配給制度吧？ 03/31 21:04
→ cgy:沒有 03/31 21:14
推 newest:看簽約實況習總站在簽約台後面拍手還滿有笑點.... 04/01 05:23
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: 推 dr2915:為什麼中國飛機的訂單不是航空公司去簽 而是政治領袖簽? 03/31 15:55
中國買飛機是配給制，這樣大量採購其實也不是沒好處，單價可以壓的夠低
缺點就是配給制度，由中國民航局分配數量，數量不夠自己要想辦法，廠牌
對於中國的那幾家航空公司沒差，但其實也就是匯集各家公司把今年度飛機
需求報給民航局，民航局收集這些需求拿去當貿易談判的籌碼，這種國家
指揮經濟其實也沒什麼不好，新加坡本身也是這樣，只是新加坡表面不是
黨治國，而是弄了一個淡馬錫公司。
數量不夠怎麼辦，掛在香港和澳門航空公司就很好用了，因為港澳沒有飛機
配給制度的問題，利用子公司去引進多餘的飛機進來或是洗出去（用不爽的話）
不過能玩這招公司也不太多啦，國航集團跟海南集團而已。
: → cppwu:CAAC表示: 南航東航國航高管人事都可以互流了 有什麼好奇怪 03/31 15:57
: → cppwu:的 03/31 15:57
: → CORSA:跑去法國簽訂購飛機契約 但購買的飛機要在天津組裝唷 03/31 15:57
: → CORSA:話說台灣購買的A320出現天津組裝的產品也只是遲早問題~ 03/31 15:59
我們來看看要等多久...
大陸也不一定全部都在天津裝，還是有德國漢堡裝的
: 推 jyhsheng:日本以前航空大單 也是首相出訪的時候簽的 03/31 16:03
: 推 scaredreal:不爽不要賣 03/31 16:04
: → bbcar:之前中國不是說EC-175要換裝自己產的發動機？變成法方提供？ 03/31 16:32
: → kiwitron:民企簽好了再由領袖發佈做形像阿 總統拿訂單/中國賞飯吃
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