→ chewie:想說他們決定不載任何靈長類動物了XD 03/31 22:05
→ prussian:接受過人體藥物試驗的旅客請勿登機 (誤 03/31 22:08
→ hotbeat:長得像猩猩錯了嗎 03/31 22:38
→ ndr:2樓是指,服用過研發期間有做過人體實驗的藥物的患者嗎 04/01 07:31
噓 takahashikag:PETA，看到直接噓 04/01 10:16
http://cn.nytimes.com/china/20140331/c31peta/zh-hant/
黃少傑 2014年03月31日
經過大力倡導動物福利的維權人士數年的抗議，一家中國航空公司表示，將不再運送用於實驗的猴子等靈長類動物。
國有航空公司中國南方航空(China Southern Airlines)決定，「所有航班將停止運送用於活體實驗的靈長類動物，」南航高級貨運經理陳秋樺對善待動物組織（People for the Ethical Treatment of Animals，簡稱PETA）表示。
陳秋樺在上周五發給PETA的電子郵件中寫道，這個決定立即生效。郵件中說，「我們誠摯地請求PETA不要再對南航進行抗議。」
PETA很快就發表聲明表示慶祝。
PETA的實驗室調查部門主管賈斯汀·古德曼(Justin Goodman)在聲明中說，「中國南方航空終於承認了，不應該讓暴行搭乘飛機。PETA對此深感振奮。」
送往美國的動物過去會抵達芝加哥奧黑爾國際機場(O』Hare International Airport)。這家航空公司駐奧黑爾的貨運主管海倫·韓(Helen Han)周三確認，此類運輸已經終止。
多年來，PETA一直在積極抗議，反對國際航空公司運送用於實驗的猴子等靈長類動物。在亞洲和北美的多個機場，穿着黑猩猩服裝的抗議者讓旅客受到了驚嚇。
PETA的實驗室維權主管傑里米·貝克姆(Jeremy Beckham)在接受電話採訪時透露，四個月前，PETA購買了南航的部分股票，這樣一來PETA的代表就可以參加股東大會，並直接遊說公司的高管。不過，南航宣布修改這項政策時，PETA還沒有機會向它施展股東的影響力。
貝克姆說，向航空公司施加壓力是一個有效的策略，因為這可以讓實驗室更難獲取實驗用的動物，同時提高相應的成本。
「美國和歐洲的實驗室想要弄到中國和越南的養猴場里養殖的猴子，而那些工廠式的養猴場骯髒齷齪，」他說。如果PETA能夠封鎖中國的運猴路線，因為實驗室「弄不到那麼多便宜的猴子」，這樣「就能創造一種激勵機制」，促使它們尋找其他途徑，而不是對活的動物開展實驗。
然而在中國，利用動物進行實驗的做法並不會很快停止。
「認為動物試驗可以被替代的結論可能不盡然，」廣東省實驗動物監測所所長黃韌表示。「為了獲取新的知識，增進人類健康，目前還是免不了用非人類靈長動物做試驗。」這家政府下屬的監測所負責管理廣東省實驗動物的繁育和使用。
「現在我們積累的數據還不夠多，」他說，「將來我們積累了足夠多的數據後，也許可以輸入電腦，生成模型。但模擬的結果最終還是要接受實踐來檢驗的。那麼檢驗是直接用人去檢驗，還是先用動物去檢驗呢？」
在中國，負責監管實驗動物處境的機關是科技部。國務院2011年修訂的一項全國性條例要求，必須向動物提供乾淨的飼料和水。條例還禁止「虐待」實驗動物。
中國公眾對活體動物實驗以及PETA的策略也存在意見分歧。在科學工作者經常訪問的討論網站果殼網上，一些人稱讚了PETA促進動物福利的舉動，但更多的人卻表示不屑，稱它是「極端動物保護組織」，並指責PETA對動物的重視超越了人類。
貝克姆承認，並不是所有人都支持PETA阻止動物實驗的行動。他說，「我們的目的不是樹敵。」然而，「如果要最終達成減輕動物痛苦、減少虐待動物的目標，就必須要樹敵的話，那我們就會去樹敵。」
在中國境內生產或銷售的化妝品和身體護理產品目前仍然必須經過動物測試。然而，中國國家食品藥品監督管理總局表示，計劃從今年6月開始對國產品牌的洗髮水、香皂和某些護膚品取消這項要求。這似乎是在回應不要再無端殘忍對待動物的呼聲。不過，在中國出售的外國品牌仍需經過動物實驗。
南航決定放棄運送靈長類動物的業務之後，法國航空(Air France)就成了PETA名單上的最後一家大型航空公司。貝克姆對其提出了強硬的警告。
「我們會更猛烈地對抗法航，」他說。「我們會使出前所未有的力量。如果我是法航，肯定會十分擔心。」
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