[新聞] 復航旗下威航9月開航，首航將飛大阪

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復航旗下低成本航空威航9月開航，首航將飛大阪

精實新聞 2014-04-17 09:50:32 記者 羅毓嘉 報導

復興航空(6702)旗下的低成本航空威航(V Air)預定於9月開航，近日傳出將以大阪關西
(KIX)機場為首航航點，屆時復航與威航將提供每天各1班次的桃園－大阪往返航班；同時
針對東京區域，威航也不排除以東京近郊的茨城(Ibaraki)作為成田(Narita)的替代航點
，還可收降低機場使用費用之效，進一步控管營運成本。

復航旗下的威航風光成立，繼機師、空服員召募工作相繼完成，A320家族新機亦按照規劃
進度開始引進，市場開始將目光焦點聚焦在威航9月的開航時間，以及首波航點的消息釋
出進度。

由於日本除少數機場之外均已實施「開放天空」，航權可自由申請，威航營運初期料將以
日本線為主要戰場，而國人最愛前往的大阪、東京地區更是威航的必爭之地。

事實上，復航今年的拓點計畫已將威航啟航一併納入考量，3月底開始，復航的桃園－大
阪關西航線就從每天1班增加到每天2班，據悉就是為了先卡住大阪關西機場的時間帶，待
威航9月開航，即可用威航的A320家族班機投入該航線，屆時復航與威航將各提供每日1班
次的桃園－大阪關西線往返服務。

另一方面，東京成田機場的起降費用並不低廉，考量到低成本航空的營運成本控管，以及
創造出新的旅遊市場，威航不排除以東京近郊的茨城取代成田，當作其位於大東京地區的
航點。茨城機場與東京都市區的距離僅較成田機場稍遠，同時附近還有袋田瀑、霞浦湖等
自然名勝，並可作為往本州東北地區的入口，為威航創造更多客流。

復航今年的單走道噴射客機引進計畫，主要就是要用以支應威航營運所需，1架自購的
A321ceo(現有引擎選項)已經到位，1架租入的A320也在塗裝之中，復航集團並規劃於冬季
班表前再取得1架A321ceo，新機將先用於執飛復航現有航線，並視威航開航的時間點，投
入威航航線的營運。

http://www.moneydj.com/KMDJ/News/
NewsViewer.aspx?a=68971bca-04c7-487a-a67d-487db587740e#ixzz2z7OErnLF

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推 AdPiG:從ibaraki到東京車站要搭兩個半小時......
推 virtualcell:IBR不知道有沒有那麼大的疏運能力...
推 starbuckser0:茨城對威航是新,對復興卻不陌生. 改天來整理素材~
→ starbuckser0:機場的巴士不少,還有類BRT路線,應付A320 OK的啦~
推 magisterMAGI:IBR有春秋
→ magisterMAGI:最為人知是某年的「不能笑」在那邊拍的XD
推 virtualcell:還有天馬
推 vivayo:希望飛個福岡啊QAQ
推 dallendallen:票價夠便宜應該可行吧
推 weichia:NRT到東京車站  巴士也要1小時~
推 daewha:可惜，現在復興大阪線時間好、價格便宜又買得到票
推 cCathy:現在就用那架新的321飛大阪 一整個杯具......
推 hsnuc:很好奇威航是否會影響復興的生意？
→ ppstation:主打客群不同 影響應該有限
推 Kazamatsuri:應該跟SQ/TZ的感覺差不多吧 XD