Re: [閒聊] 這一期的世界民航雜誌提到TPE跑道問題

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: 雜誌的說法
: 1.桃機跑道居然一直沒有裝ILS Category III,遠落後日中韓港新的主要國際機場
: 2.桃機第三跑道離沙崙油庫過近,有安全上的疑慮,徵地興建又曠日廢時
: 3.明明原桃園基地的跑道離桃機很近又平行,居然沒有善加利用
: 4.桃機跑道的維修工程粗糙且差勁,對台灣或是國外的航空公司的飛行員來說,桃機
:   跑道是他們飛行的夢魘之一
: ----
: 看了本期世界民航雜誌後
: 我也開始質疑桃園航空城是不是又一個華而不實且不就地利用的泡沫
: 因為根本不會有人買新房會選擇吵死人的機場旁邊
: 桃機需要的只是第三跑道(頂多再加第四跑道)和第三航廈(頂多再加第四航廈)
: 以及其他周邊設施的擴充和對外交通系統的改進
: 可惜學運和社運還沒針對桃園航空城發難,不然會很精彩XD

有些沒看到地方

桃園航空城是基於桃園機場發展出來的造鎮計畫，基本上類似東涌，但是人家赤蠟角

弄的時候順便就一起弄，台灣是晚了30年，而且當年桃園機場腹地就是放在台北縣市

絲毫沒有考慮機場對於當地發展，所以常常被某位縣長酸，桃園機場對於大園鄉只有

噪音、廢氣和限建，不過只能說當年蓋機場，老美機場都是依附在周邊大城市，就世界

上大部分機場都是這樣，東涌那種以機場為機能都市這近近年來才有，包含仁川市。

機場而言是一個大型綜合機能的公共建設，他需要其他產業輔助，以機場機能的

造鎮計畫，把相關產業納入到這個區域，機場不是只有跑道跟航廈而已，就是航空

城計畫。


這個航空城有八大區

*自貿港區

*機場專用區

*航空產業區

*經貿展覽區

*生活機能區

*精緻農業發展區

*機場相關產業區


其中自貿港和機場專用區大部分都只到要幹什麼，生活機能區就是住宅區， 其餘

各項機能區目前只知道用地幹什麼，招商計畫還在桃園航空城公司躺者，所以

常常被人家講空城計，因為現在產業誰要進來都不知道，甚至是所謂航空產業

只知道要引進航太工業進來以及航空訓練中心，但是要引進什麼樣的工業什麼

樣的訓練中心，當然產業規劃不歸桃園航空城公司，算在經濟部頭上。

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推 karta519:推一個~
推 lovecut:炒阿炒 炒好爽
推 nicholas2002:阿，剛貼文才發現cgy大已經先發言了 我好丟臉 ><
推 summerleaves:先推 cgy大大
→ summerleaves:其實應該趕快開地給 EGAT 他們工作滿到不行
→ danic:這些需要大量專業領域的投資 背後推動的充滿財團炒地皮身影
推 shter:如果說依附機場發展的產業市鎮,南崁算是嗎?
推 shter:關西機場口岸的臨空城或許會是桃園航空城的範本
推 chihchuan:推CGY大!!!
→ chewie:荷蘭史基浦航空城比較理想吧 關空一個問題是機場與周邊分離
→ chewie:後續擴充 如果產業跟航空/機場有關(航空產業部分) 也許會
→ chewie:產生一些擴充與串聯困難的問題