→ Cassander:哀傷 04/26 21:28
推 robertchun: 04/26 21:29
推 lovejamwu:4年後大園? 04/26 21:29
※ 編輯: changnick502 (218.166.199.96), 04/26/2014 21:30:55
推 Su22:空中巴士好像這空難後有修改A300-600R飛控軟體? 04/26 21:31
→ Su22:不過後來又發生大園空難,也是同型機A300-600R 04/26 21:33
推 wsx26997785:電腦跟操作者搶操作權發生此災難 04/26 21:33
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: changnick502 (218.166.199.96), 04/26/2014 21:34:44
推 weichia:日文看起来 紀念板應該之前就設置了? 眾人在那邊單純合十 04/26 21:48
→ newest:一定會有紀念碑的 04/26 21:49
→ Su22:生還重傷的人後來有痊癒了吧?不知道有沒有媒體去專訪過? 04/26 22:00
推 edison:好像是大園之後才改軟體的 04/26 22:07
推 yamatobar:AB6因為這起和大園空難,在台灣飽受惡評 04/26 22:16
推 ElDuque:好像沒有痊癒，心理創傷非常嚴重的樣子 04/26 22:16
推 yamatobar:華航的悲慘90年代由萬里空難拉開序幕,經過名古屋大園一 04/26 22:25
→ yamatobar:直到香港,華航和韓航曾是東亞飛安最差的哥倆好 04/26 22:26
推 Ecclestone:怎麼覺得是某家公司在台灣飽受惡評? 不是AB6 04/26 22:27
推 yamatobar:如果再包含1993年華航在香港煞不住滑出去的那一架744 04/26 22:30
→ yamatobar:1990~1999年間,華航共損失五架飛機 04/26 22:30
推 toast520520:空巴原廠設計有問題 結果是花航來承擔 04/26 22:59
推 Japanesque:沖繩那次也是波音的問題，小紅苺又承擔了 04/27 00:02
推 mididoka:印象中生還有一位旅行社領隊 事故後仍然繼續帶團好幾年 04/27 01:37
→ KCETinTW:飛機公司設計有問題? 那為啥其它航空飛沒問題, 就你CI飛 04/27 01:41
→ KCETinTW:就摔機? 04/27 01:41
推 Whelsper:因為這件事在日本改名，從廚咖摳哭變成拆那欸阿爛因蘇（ 04/27 05:50
→ Whelsper:從漢字改英文） 04/27 05:50
推 wangsynnex:就知道跳針砲CI的人又會出現 04/27 08:46
→ Guis:某樓不意外~~ 04/27 10:46
推 Ecclestone:花航真是太可憐了 應該跟大廠簽長期約的 04/27 13:57
→ Ecclestone:固定debug承包商 04/27 13:57
→ flyover01:事實是空巴設計的確有問題，苦主包括德航，所以四月初 04/27 21:00
→ flyover01:才要在開羅開講習會(好吧，問題兩字有點過頭了，算是爭 04/27 21:00
→ flyover01:議吧)。華航的問題是沒把這講習會當真，以為是空巴招待 04/27 21:00
→ flyover01:客戶的公款渡假，然後四月底就......... 04/27 21:00
→ flyover01:這一段我不是在這裡說過了嗎？ 04/27 21:02
推 heykissass:空巴有問題 但當時CI機師素質也是個問題 所以失事比例 04/27 21:48
→ heykissass:才會比其他使用同機型公司大 04/27 21:49
→ flyover01:鍵盤NTSB真是好威的 04/28 08:08