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空巴集團一開始的成員國是法國德國荷蘭西班牙 英國一開始先退出,但是後來還是回歸空巴集團 可是空巴集團的早期成員國沒有義大利 義大利也是歐洲的航太強國之一,外加又是8大工業國的一員 但是義大利在航太工業卻是國產軍用機/授權生產美國軍用機/多國合作生產軍用機, 跟波音從767到787的合作,以及跟法國的ATR公司合資,一直到A320才加入空巴集團 (但是沒決策權) 為什麼? -- 喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機: F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37 R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.64.186 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1398608725.A.B50.html ※ 編輯: yamatobar (219.71.64.186), 04/27/2014 22:29:56
cgy:CASA沒有很差 04/27 22:33
cgy: 好嗎 04/27 22:33
yamatobar:Alenia Aermacchi比CASA強一些吧? 04/27 22:34
cgy:強是怎麼定義? 04/27 22:37
cgy:如果直接問為什麼法德兩國不找義大利找西班牙還好一點 04/27 22:38
那乾脆修一修文好了
cgy:SOMETIMES 這個時候政治跟你國家對不對盤比起能力重要 04/27 22:40
cgy:反正手上握的又不是像霍克希得黎,那種他會我不會的技術 04/27 22:41
yamatobar:沒記錯的話,Airbus剛成立的時候,西班牙還是強人佛朗哥 04/27 22:42
yamatobar:執政,比起同屬歐市的義大利,法國德國去找還在軟性威權又 04/27 22:43
yamatobar:非歐市成員的西班牙,感覺有點怪 04/27 22:44
cgy:另ALENIA 在A320就加入空中巴士了,有些單位是沒有股權的 04/27 22:45
cgy:CASA進空中巴士同時福克也進去了,只是沒有取得股權 04/27 22:45
比利時也有參加空巴集團,但是也是沒股份
cgy:很簡單義大利出不了那筆錢,英國人抽銀根那筆是不小的數字 04/27 22:50
cgy:西班牙出的了那筆錢 04/27 22:51
cgy:可以看看1960-1980義大利社會和經濟問題 04/27 22:52
yamatobar:義大利最動亂的1970年代,人均收入也比西班牙多三倍以上 04/27 22:53
cgy:要決策權很簡單,拿錢出來阿,那是公司阿... 04/27 22:53
cgy:那事實上就是義大利不想出錢阿... 04/27 22:53
cgy:人均三倍多又有何意義? 04/27 22:54
yamatobar:PS:1970年代的義大利和西班牙的人均收入和人均GDP比較 04/27 22:54
cgy:CASA一下子上手就是當英國退出來之後,西班牙願意補剩下的 04/27 22:55
※ 編輯: yamatobar (219.71.64.186), 04/27/2014 23:05:30
manieliu:c大,那就不叫出不了,那叫不想出,我們可以研究一下為 04/28 00:22
manieliu:什麼義大利不想出 XD 04/28 00:22
lions402:可能義大利可以貪汙的錢不夠XD 04/28 00:24