推 yamatobar:推!不過日本的民航機書籍說A310和A300-600/600R都有 04/28 12:07
→ yamatobar:RB211的選項,但是沒航空公司願意買RB211的A310或AB6 04/28 12:08
→ yamatobar:所以Airbus的客機裝RR引擎要等到A330/A340的時代了 04/28 12:09
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: ※ 引述《StomviTp (菜餅)》之銘言：
: : 我不知道波音跟空巴誰比較強，不過波音的售後服務感覺挺不錯的。
: : 缺料時網站查一查就知道有沒有庫存，而且24小時都有線上客服。
: : 跟他說你那架飛機，那時候要。把需求說清楚，通常他都會盡力生出來給你。
: : 空巴的東西比較少買，不過如果有緊急的AOG需求還要多收一筆錢（150-500鎂吧，好像）
: 說到RB211
: 1970年到1990年，波音/麥道或空巴推出的中大型客機中，DC-10/MD-11還有
: A300/A310從沒有裝RB211的機型
: A300/A310是因為一開始英國沒加入空巴集團+A300家族新機(A310/A300-600/600R)的
: 生產數量不足以支撐三個廠牌的發動機，所以A300家族始終沒用RB211
: 麥道的原因是？
A300根本沒有要用RB211，而是空中巴士要求RR開發RB207，207與211全部都是新的核心
RR無法分神去設計兩個new core的發動機。
一開始就沒打算要用RB211，也因A300去跟PW和GE談好了，RR當然也不會去弄RB207啦
至於用誰的發動機，飛機公司要發動機公司要協調好，不同發動機等於很多東西都要修改
不是像787可以直接RR換GE這樣，在商言商，RR發動機早年都是大英國協的會員國使用
，飛機公司可能會因為大英國協會員市場考量讓RR發動機配合我家飛機，這個其實一直
到現在都有，當然如果因為市場需求少到不行，飛機公司也不會想要去設計派龍架和
其他detail的東西，發動機公司也不想去研發，當需要設計new core的更不可能，說穿
了就是看你客戶需求罷了，所以發動機公司也是要拉攏航空公司。
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