Re: [問題] 機頭為什麼會拉起來?

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

飛機三個運動

pitch 俯仰

yaw   偏襬

roll  旋轉

基本上飛機飛行姿態就是由這三個運動混合組成

然後pitch是由水平安定面的升降舵(elevator)

    yaw 是尾翼上面的方向舵()rudder

    roll 是機翼上的副翼(aileron)

一般來說飛機旋轉飛行是yaw+roll


只動一個控制面只會在一個軸上轉動而已

--
運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！）
http://ppt.cc/Mhgz
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.143.37
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1399436035.A.078.html
推 imprezasti:二輪車在非極低速下是前輪逆操舵造成後輪傾角轉彎
→ imprezasti:應該說是前輪反向的yaw可以比較有效率後輪roll
→ imprezasti:力學上跟飛機好像不太一樣 跪求物理高手詳解.. XD
推 willychn33:看不懂樓上在說什麼 前輪反向yaw?
推 imprezasti:逆操舵 龍頭往右打 車是往左倒
推 t72312:二輪車不一定要逆操舵才能轉彎 改變身體重心不動龍頭也行
→ t72312:逆操舵只是一種技巧
推 willychn33:原來如此
→ imprezasti:所以我說比較有效率啊.. 路上只靠重心變換的話會來不及
推 t72312:逆操舵跟動副翼都是產生傾角的手段
→ imprezasti:其實會騎機車腳踏車的都一定會用到 自己不曉得而已
推 daniel0922:一樓說的是gyroscopic效應 先定義z軸為自輪軸心沿前叉
→ daniel0922:指向自己方向 x軸為前輪軸指向右邊方向 此時以龍頭對前
→ daniel0922:輪施一繞z軸旋轉的力矩 前輪會因而產生以y軸旋轉的力矩
→ daniel0922:例如龍頭往左打 則前輪及車身往右傾倒 前輪傾斜後的摩
→ daniel0922:擦力讓車子往右邊拉扯龍頭亦轉而指向右邊 完成右轉動作
推 Ecclestone:一樓說那個是撇輪power slide過灣吧 沒有人一直這樣過
→ Ecclestone:灣啦 XD
→ daniel0922:可參考陀螺效的圖示 http://i.imgur.com/fjyxC5i.png
→ daniel0922:圖取自這裡 http://blog.aopa.org/helicopter/?p=678
→ daniel0922:這也是旋翼機控制的原理
→ daniel0922:更多逆操舵可參考這邊 http://youtu.be/EfpUZQ2tTTc
推 imprezasti:陀螺效應是有佔一部份 但counter-sterring主要破壞
→ imprezasti:直行的平衡造成傾角過彎 慣性的引響更大
→ imprezasti:反胎等特殊情況先不討論XD
推 t72312:逆操舵不是動力滑胎拉 怎麼變成在討論2輪XD
→ pigmusic:數學上動一個控制面三個軸都會動，但是簡化後可以把pitch
→ pigmusic:獨立出來，但是roll跟yaw是couple在一起的...
推 FuYen:機車轉彎跟roll yaw沒有關係吧 這樣比喻怪怪的XD
不好意思可能機車殺彎比喻不太好，拿掉囉...
※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 05/07/2014 19:26:11
推 YukiPhoenix:其實差不多的原理啦  總之因為向心加速度
→ YukiPhoenix:yaw跟roll常常會couple
推 scaredreal:飛機轉灣不都是先roll到要的角度再pitch嗎?  yaw只能微
→ scaredreal:調不是嗎？
推 daniel0922:飛機只要有roll就會產生yaw 反之亦然