→ t72312:stall氣流就剝離了 有些客機升降舵可全動也有配平片 05/07 14:36
→ t72312:翼前緣襟翼也可以增加升力 05/07 14:37
先來解釋一下名詞
Freestream 是指飛機遠方未受影響的氣流
Angle of Attack 攻角是指機翼與free stream間的夾角
Stall 失速是指當機翼的攻角大於最大攻角後失去升力的現象
再來介紹一下機翼上的空力裝置
Slots 可以延緩機翼上的邊界層分離，讓機翼在失速前能有更大的最大攻角
http://www.simhq.com/_air/images/air_002b_9b.jpg
Flaps可以增加機翼的Camber 在不增加攻角下提高主機翼的最大升力
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/Images/flap.gif
Spoilers可以造成機翼上的邊界層分離，讓機翼減少升力
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/Images/spoil.gif
所以飛機的所有動作就是靠著調整左右主翼、尾翼跟垂直尾翼的升力達成
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/Animation/airpar/Images/aptch.gif
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/Animation/airpar/Images/aroll.gif
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/Animation/airpar/Images/ayaw.gif
對超音速飛機而言尾翼必須是整片移動的
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/stablator.html
想看英文的話，上NASA Glenn Research Center的網站會很有收穫
http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/guided.htm
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