Re: [討論] 沒FLAG CARRIER對國家的航空業負面影響

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: 標題: [討論] 沒FLAG CARRIER對國家的航空業負面影響
: 時間: Wed May 14 22:57:40 2014
:
: 看到這次越南暴動,華航長榮甚至復興都要加開班機,甚至換上大台的飛機運送台灣在越
: 人士返台
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: 突然就想到台灣畢竟不是美國,地小人少國力弱科技也弱
: 沒FLAG CARRIER的話
: 不光只是自家航線變成外國航空公司的肥肉而已
: 像如果外國發生動亂或內戰時,撤僑就沒那麼迅速
: (不過也有像比利時那樣的特殊例子,SABENA航空倒台到Brussels Airlines成立,長達5年
:  多比利時沒有真正的Flag Carrier)
:
: 難怪Flag Carrier就算虧再兇,政府也不會讓Flag Carrier輕易破產
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: ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1400079463.A.FFC.html
: 推 StomviTp:阿...長榮復興都不是flag carrier阿                      05/14 23:03
: ※ 編輯: yamatobar (219.70.186.169), 05/14/2014 23:05:29
: → bioteng:你是指國籍航空嗎？                                      05/14 23:23
: 推 dance4ever:台灣的flag carrier應該只能算CI                       05/14 23:44
: → edonis0724:曾經被政府擁有過的就算是flag carrier，儘管已經民營   05/15 01:23
: → edonis0724:話。（以上出自維基百科）                             05/15 01:24
: → edonis0724:照這樣說的話CI應該也算是flag carrier吧。             05/15 01:24

flag carrier 其實不一定要被政府擁有過，只要政府指定該航空公司為我國代表

航空公司就可以算是flag carrier，並可以優先分配到航權，台灣現在比較不明顯

，因為我們現在航權都是依照分數分配(當然講是這樣講)，但是如果以狹義來說

華航是台灣的flag carrier。


當然flag carrier 總不能好處盡拿什麼義務都不盡嘛...所以配合政府是應該的

，優先航權或是貸款紓困都是優先，因為有些國家只有那一家，倒了就很麻煩。

跟船隊一樣，沒有政府會願意把對外聯繫的管道，掌握在外國人手上，就好像

那是國家很弱的時候才會那樣，就像當年鴉片戰爭後，被迫五口通商，中華民

國現代海關制度，是由外國人建立，試問可以稅收的人為什麼不是本國人建立

，是外國人建立，稅收多少全部都掌握在外國人，他可以異常壓低關稅，然後

跟中國物品競爭，政府也收不到關稅...海運也是一樣，所以才會強調國輪重要

性，當然海運又是另外一件事了。

套一句現在流行用語"自己國家 自己救"


當然碰到這個緊急撤僑時候，行政院應該會招集外交部和交通部來開會，談論

撤僑事宜，交通部再指示民航局談論調派飛機事宜，民航局再請航空公司來談

，進行道德勸說，通常航空公司都會配合啦，因為畢竟配合度高，大家下次才

好拿航權，因為政策配合度高加分.通常擁有該國航權優先執行任務，如果最

後定期不夠載，看看航權還有沒有空位，再由指定方式包機飛行該國，不過這

都要跟對方國家的民航局打招呼。


當然如果民航機載不夠，最後就是請國防部配合，出動C-130出去載人，不過

越南可能比較難，可能需要多方協調。

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推 flykid:那美國的flag carrier 是？
→ lion1227:美國....AA?
推 imprezasti:已經死掉的PanAm才算吧
推 bbcar:結果美國的Flag Carrier是US AirForce!!
推 yamatobar:PAN AM,You got it!
推 chihchuan:不過像歐盟開放天空後flag carrier是不是只有中長程才
→ chihchuan:看的出來？
→ starbuckser0:比較好奇華航是何時開始被視為我國的flag carrier
推 Kazamatsuri:塗上國旗的那一刻開始？ XD
推 JakeMcGee:花航變成flag carrier應該是從復興發生問題後開始
推 yamatobar:戰後台灣最早的Flag Carrier不是小花也不是GE,而是CAF
→ yamatobar:打錯了,是CAT(民航空運公司)
推 yamatobar:可是Virgin Atlantic Airways也經營中長程的航線,不過
→ yamatobar:英國政府沒把VS當成Flag Carrier就是了
推 chihchuan:對阿...所以滿好奇。柏林航空跟漢沙，法荷航，北歐航空
→ chihchuan:感覺他們國籍感沒那麼重。是不是航空業發展成熟的趨勢？
推 yamatobar:是因為歐洲一體化的關係吧?
推 AdPiG:Air Berlin應該也只能算是個中短程的航空公司吧?
→ Ecclestone:沒吧 LH, AF, KLM都算是 flag carrier
→ Ecclestone:ANA也是中長程不少 也不算flag carrier