[問題] 兩人操作駕駛艙的客貨機越來越多的主因?

[yamatobar (B'z控之王XD)]

30年前,全世界大部分的噴射客機/貨機,都還是需要三人操作以上的機型
那時候駕駛艙只需雙人操作的客機/貨機,只有DC-9家族,B737,B757/767,A310等少數機種
不過到了現在,駕駛艙需要三人以上操作的噴射客/貨機已經是少數
就連B747-400/8和A380這樣的超大型機,也用雙人操作的駕駛艙

除了科技進化(因為半導體和航太科技的演進)以外
是不是可以降低飛行成本有關,畢竟多一個FE就要多一筆飛行的成本支出?
(FE表示:哭哭!我要嗎就是轉職成FO甚至是PIC,不然就是只能待在地面)
而且駕駛艙內部空間也變大,對機師也較舒服

不過數位化駕駛艙的飛控軟體要寫得好,不然就會發生大麻煩
最大受害者AB6表示:

還有俄國的噴射客機用數位雙人駕駛艙的不多
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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:

F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D

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→ lion1227:Money talks everything
→ william9:用"乘務"這詞怪怪的~對岸用詞?
改了
推 howard2010:看到以前全類比儀表的圖片 感覺會有密集恐懼症XD
推 Jerryis5566:你都寫完了啊XD 科技進步+Cost down
→ yamatobar:不過我還是喜歡傳統的多人駕駛艙,有種穩定感
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 05/15/2014 18:26:32
推 cgy:錯蠻多的晚點補，FE 有沒有跟AB6人機問題八竿子打不著
推 cgy:FE管發動機，燃油系統，液壓系統跟飛操邏輯一點關係都沒有。
→ Ecclestone:全類比儀表... 超man的 男人的飛機阿
推 chocho55:FE 管氣壓，油壓還有導航系統控制，以前都是手動，所以
→ chocho55:需要另外加FE，現在多半都是自動的，那當然不需要了
噓 Ecclestone:又提AB6是怎樣? 還有俄國噴射客機數位化也不少了