→ suntex01:其實前陣子有查了一下一些二手機其實不貴..貴都是貴在 05/22 12:42
→ suntex01:operating cost.害我想去考個CPL. 05/22 12:43
推 DavidEaston:台灣商務機CPL市場不大吧 05/22 13:20
→ cgy:現在市場上有不少二手商務機，由其歐美市場 05/22 13:20
推 singlecell86:像巴菲特的netjet嗎 05/22 18:44
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: → bailan:http://goo.gl/SOlUH3 2011對面新聞 05/21 20:06
: → bailan:http://www.ettoday.net/news/20111208/11411.htm 不過周否 05/21 20:06
: → bailan:認有買 05/21 20:06
: 推 alskdj:我覺得周的能力還沒到能夠養一台飛機。 05/21 23:50
: 推 jyhsheng:他養不起拉 頂多租分時使用權 05/22 00:33
: → moonpaper:周應該買得起也養得起,可是買台千萬跑車 媽媽那就卡關了 05/22 01:15
: 推 danish:可能只是代言人吧 05/22 06:03
: → asakura4:推葉惠美那就卡關了XDDDDDDD 05/22 09:12
: 推 svuper:737BBJ.....周的能力養不起+1..年收入光光幾億應該是養不起 05/22 09:22
: 推 svuper:738定價9000萬鎂..27億台幣..還不包括內部裝潢一堆有的沒的 05/22 09:26
: → svuper:以一個年收入5億左有(還是灌水)的情況下用6年的收入買飛機 05/22 09:28
: → svuper:乾五顆玲? 連成龍收入幾十億的都沒買BBJ了 05/22 09:29
其實大家認為買商務機都會認為，老闆掏錢出來買嗎?
其實現在有很多方式，對於大老闆而言 1億要能生出10億的花錢他們才要，買一隻10幾
億的商務機，買到手的時候就已經再折舊了，這樣賺不到錢阿。
現在商務機機經營模式有下列方式
1. 私人持有，私人管理
2. 私人持有，商務機公司管理
3. 銀行持有，商務機公司管理
4. 銀行持有，使用者管理
5. 商務機公司持有及管理
6. 多人持有，經紀人代表，商務機公司管理
線在2 3 4 5 6的經營模式比較多，真的會想把10幾億砸進去的人不多，1的大部分
都買來休閒大概150萬美元的飛機才會這樣啦，如果是那個長程商務機，1-2仟萬美金
也沒有老闆會受的了。
6是比較新的概念，他是多人持有飛機，類似股權的概念，可以調配飛機使用時間這樣
來給多人使用。
3 4比較多，大家都會喜歡拿機號去網路上輸入搜尋，常常都會看到富國銀行那類的
真正使用者不是富國銀行，而是使用者利用融資，或是銀行先買飛機進來，再轉給使
用者方是，物權使用權和所有權的方式分開。
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